Es el fabricante más lujoso del mundo y, para 2030, planeaba ser 100 % eléctrico. Es más, ha sido, es y será el referente para muchas marcas que ya nacieron como fabricantes de coches eléctricos, desde chinas como Huawei hasta otras más exóticas como esta vietnamita.
Pero Rolls Royce -por supuesto, hablábamos de ella- ya no confía en los coches eléctricos. Y eso pese a que, desde 2022, su primer eléctrico, el Rolls Royce Spectre había logrado unos excelentes resultados de ventas… que han caído en picado en este pasado 2025.
¿100 % eléctrico para 2030? Echarse atrás es lo más sabio
El ex CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, se las prometía muy felices en 2021, cuando el fabricante más lujoso del mundo preparaba lejos de los focos el Spectre. Y se marcó el objetivo de ser un fabricante 100 % eléctrico al final de la década. No en vano, se esperaba que la proporción de ventas de coches eléctricos dentro de Rolls alcanzara el 70% para 2028.
Pero en apenas un año las cosas han cambiado mucho y el fabricante más lujoso del mundo ya no confía en los eléctricos. De querer lanzar un segundo modelo eléctrico a comienzos de 2025 a elogiar su histórico bloque V12 de gasolina. Porque eso es lo que ha hecho el actual CEO de la marca, Chris Brownridge, nombrado en diciembre de 2023; ante la prensa británica: “Algunos de nuestros clientes quieren un vehículo eléctrico, y nosotros construimos lo que nos piden […] Reconocemos que algunos clientes prefieren tener un motor V12”.
Este elogio a lo tradicional tiene una causa clara: la caída de ventas de hasta el 47 % del Spectre el pasado año, que pasó de vender 1.890 unidades en 2024 a apenas 1.002 en 2025. Así las cosas, Brownridge ha señalado que el fabricante más lujoso del mundo ya no mantendrá su objetivo de ser 100 % eléctrico en 2030: “la legislación ha cambiado”, señala como excusa.
Los rivales del fabricante más lujoso también dan marcha atrás con los eléctricos
Lo ha hecho Bentley, el rival más directo del fabricante más lujoso del mundo, quién en 2024 ya señaló que retrasaría su objetivo de vender sólo coches eléctricos de 2030 a 2025. Pero que a finales de 2025 incluso abandonó esa fecha como fin para sus coches de combustión: una muestra más de que no es la única marca que no confía en los eléctricos.
Y, aunque no tanto un rival directo de Rolls, otra marca que no confía en los coches eléctricos -al menos, ya no tanto como ahora- es Porsche, quien tras sus últimos resultados financieros que la abocan la crisis, ha echado marcha atrás en su electrificación y planea mantener en el mercado muchos más años sus coches con motor de combustión.