La situación de Tesla es cada vez más comprometida, aunque no hay ninguna señal que indique que la empresa corre peligro. Sin embargo, Tesla nos había acostumbrado a una constante y firme evolución. Mes a mes, año a año sus ventas han ido creciendo sucesivamente a lo largo de la última década. Durante más de 10 años la compañía de Elon Musk ha sido la gran dominadora del mercado eléctrico global. Sus fábricas trabajaban a destajo para cubrir una demanda que ahora sigue cayendo sin mostrar un pronto final. Las ventas europeas de Tesla siguen en caída libre a excepción de dos pequeños países que marcan las diferencias. Los accionistas piden cambios.
No es el primer mes, ni parece que será el último, en el que hablamos de los malos resultados cosechados por Tesla en Europa. Las cifras son las que son y difícilmente se pueden maquillar. La empresa de Elon Musk está teniendo un año muy complicado, que se suma a un último tercio del curso anterior en el que pudimos ver las primeras muestras de debilidad. En mercados como Francia, Bélgica, Suecia o Dinamarca las ventas se han reducido significativamente. También en España donde desde hace varios meses no lidera las tablas de éxitos.
Noruega salva la situación con un atronador éxito de ventas
A pesar de que el Tesla Model 3 sigue siendo el coche eléctrico más vendido de nuestro país en lo que llevamos de año, los enemigos acechan. El Renault 5 y el KIA EV3 están ganando popularidad rápidamente. A nivel global BYD ha tomado la delantera con mucho descaro. Ya es una realidad que Tesla no repetirá como el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Será el primer año en más de una década en el que veamos un vuelco en las listas de ventas a nivel global. Los chinos serán difícilmente alcanzables, aunque lo mismo decíamos de Tesla hace algo más de un lustro.
Volviendo a Europa, sólo dos países parecen salvar la situación de Tesla. Noruega y Austria. El primero es el generalmente reconocido como el paraíso del coche eléctrico. La cuota de eléctricos vendidos en Noruega alcanza casi el 100% del parque de vehículos. Durante el pasado mes de mayo se entregaron más de 2.500 Tesla en el país. Un dato increíble teniendo en cuenta lo que vemos en otras regiones. Austria, por su parte, matriculó algo más de 600 vehículos. Son los dos únicos países del espacio europeo en los que Tesla aumenta sus ventas. En el resto sufre caídas considerables.
Si bien los datos no engañan, los motivos de la crisis no están tan claros. El nuevo Tesla Model Y no parece estar siendo el revulsivo que todos esperaban, a pesar de que ahora es mejor de lo que nunca ha sido. Todo el mundo mira a Elon Musk como el principal culpable de la situación. Su acercamiento a la política americana, así como ciertas decisiones estratégicas dudosas han puesto en él toda la atención. Musk quiere que Tesla se convierta en una empresa de tecnología. El coche autónomo es su próxima revolución. Las primeras unidades empezarán a rodar este mismo mes y esperan tener 1.000.000 de robotaxis circulando por todo el mundo a finales de 2026.