BYD y Tesla viven una rivalidad cada vez más intensa. La marca estadounidense, durante años líder indiscutible en ventas de coches eléctricos, ha perdido terreno recientemente, en parte por la controvertida exposición política de Elon Musk. Mientras tanto, BYD ha irrumpido con fuerza en el mercado español, con una gama moderna, amplia y competitiva que le ha permitido tomar la delantera en la carrera por el trono eléctrico. En lo que llevamos de 2025, BYD ya ha matriculado 5.354 vehículos en España, frente a los 3.740 de Tesla.
El crecimiento de ambas marcas ha provocado un fenómeno cada vez más visible: los eléctricos empiezan a llegar a los desguaces españoles. En Granada, el desguace “MotoCoche”, situado en la carretera A-92G, ha recibido recientemente unidades de ambas marcas. Tras revisarlas y analizar sus puntos fuertes y débiles, han ido un paso más allá: en su último vídeo, comparan los precios de sus recambios. ¿Ganará BYD o Tesla?
Un BYD y un Tesla, frente a frente
Antes de revisar el precio de los componentes, los operarios del desguace repasan detalles de los dos modelos, y explican que son muy similares en muchos apartados, tanto en precio, potencia, batería o autonomía. Al igual que definen el interior de BYD como “nave espacial” y el de Tesla como “minimalista”.
Otro punto interesante es pensar en una comparativa China versus Estados Unidos. Sin embargo, una vez que los coches han sido desmontados, los trabajadores explican que casi todas las piezas del Tesla son “Made in China”. De hecho, no encuentran ninguna con origen americano, y sí dos europeas. En cambio, en el BYD todas las piezas son procedentes de su país de origen, China, y con dos componentes alemanes: la bomba de freno de Bosch y los neumáticos Continental.
Si ya vamos al kit de la cuestión y nos centramos en los recambios, los trabajadores son honestos y explican que los precios son muy similares. Por tanto, podríamos hablar de empate técnico. No obstante, desde el desguace granadino detallan que algunas piezas son más económicas en el Tesla que en BYD, como el faro delantero o el airbag de volante.
Al igual que comparan el precio de la batería de alto voltaje: 11.596 euros nueva en el Tesla, y 10.000 euros más portes de segunda mano en BYD. No obstante, este punto hay que cogerle con pinzas, ya que al no ser un distribuidor oficial de la marca china no podemos saber a ciencia cierta cuál es su coste exacto.