El universo Geely tiene muchas estrellas orbitando a su alrededor. La compañía china posee marcas como Volvo, Polestar, Zeekr y Lynk&Co entre otras. Entre esas otras también se incluye a Galaxy, conocida recientemente en España y en el extranjero como Starray. Sus dos primeros coches ya están disponibles en España, uno bajo la marca Starray y otro bajo la propia firma Geely. En apenas unos días, en China, Geely lanzará definitivamente al mercado el Galaxy M7, un SUV que aunque todavía no ha puesto sus ruedas en la calle ya ha generado un enorme interés.
El M7 se sitúa como el segundo SUV de la familia "M" tras el exitoso M9, busca conquistar el segmento más competitivo de China, entre los 13.000 y 20.000 euros, ofreciendo una eficiencia sin precedentes: una autonomía total de 1.730 kilómetros con un solo tanque y una carga completa. Su fabricación ya está a pleno rendimiento tras haber salido de la línea de montaje la primera unidad de producción en serie el pasado mes de marzo, marcando un hito para la marca que ya acumula una producción de 2 millones de unidades en su corta historia. En apenas 24 horas, Geely ya ha recibido más de 40.000 pedidos en firme por él.
Eficiencia extrema: 225 km eléctricos y consumo de 3,3L
El corazón del Galaxy M7 es el sistema híbrido NordThor EM-i 2.0 de Geely, compuesto por un motor 1.5 litros de aspiración natural con una eficiencia térmica líder del 47,26%. Este motor trabaja junto a un sistema eléctrico que permite dos configuraciones de batería: una de 18,4 kWh y otra superior de 29,8 kWh. Esta última otorga al M7 una autonomía puramente eléctrica de 225 km (ciclo CLTC), permitiendo que los trayectos diarios urbanos se realicen sin gastar una gota de gasolina.
Incluso cuando la batería se agota, el M7 sigue siendo un referente en ahorro, con un consumo de combustible de apenas 3,35 L/100 km (CLTC). Además, gracias a la tecnología de carga rápida 3C, el vehículo puede recuperar del 30% al 80% de su energía en solo 15 minutos, eliminando cualquier barrera logística para aquellos que aún no están listos para el salto total al coche eléctrico puro. La autonomía total (combustible + electricidad) es de 1.730 kilómetros.
Cabina inteligente Flyme y conducción G-ASD
El M7 no es solo una versión reducida de su hermano mayor. Con una longitud de 4,77 metros y una batalla de 2.785 mm, el vehículo ofrece un espacio interior líder en su clase. La cabina está presidida por el sistema Flyme Auto de Xiaomi. En el centro del salpicadero destaca una pantalla central flotante de 15,4 pulgadas. Junto a ella un cuadro de instrumentos digital y un sistema de sonido Flyme Sound de 23 altavoces que convierte el habitáculo en una sala de conciertos. Para garantizar el confort, se han utilizado materiales sostenibles como el ante y madera natural, complementados con una iluminación ambiental de 256 colores.
La seguridad inteligente es otro de los pilares del M7. Estrena el sistema de asistencia G-ASD (Geely Afari Smart Driving) H3, que promete una navegación asistida capaz de gestionar el 100% de los escenarios en autopistas y vías elevadas. Con su bajo coeficiente aerodinámico de 0,27 Cd y su firma lumínica "Ripple in Time" de más de dos metros de largo con 362 LEDs, el M7 no solo es eficiente, sino que presenta una estética futurista que lo hace destacar en el tráfico.
El "caballo de Troya" de Geely para 2026
Aunque el precio oficial se desvelará el 9 de abril (fecha de lanzamiento), los analistas esperan que el Galaxy M7 se sitúe significativamente por debajo de los 173.800 yuanes del M9, estimando un rango de partida entre los 100.000 y 130.000 yuanes (aprox. 13.000 - 17.000 euros). Este precio lo situaría como el competidor más peligroso para el BYD Song Pro y el Song PLUS, ofreciendo mayor autonomía y una carga más rápida. Cabe recordar que Geely ya ha superado a BYD como el mayor fabricante de China tras la pequeña crisis que atraviesan los de Shenzhen.