Renault está apuntando toda su gama hacia la electrificación total de cara a declararse una firma neta en emisiones de carbono muy pronto. Ahora ya sabemos los primeros detalles de uno de sus modelos estrella.
Todos cuentan con tecnología híbrida HEV, consumen poco combustible y anuncian una potencia similar, pero, sin embargo, el utilitario de Toyota es el que más matriculaciones tiene. Analizamos las razones.
El Renault Clio es uno de los utilitarios híbridos más mirados. Pero esta marca japonesa también ha lanzado su propio ‘hermano’ del francés. ¿Es una buena opción a pesar de ser algo más caro?
Los motores de flujo axial fabricados por la empresa francesa Whylot ofrecen una mayor ligereza y un menor tamaño, además de reducir entre un 20% y un 30% el consumo de energía.
El nuevo Renault Clio E-TECH es el primer Clio híbrido de la historia. Acaba de aterrizar en el mercado español y hemos podido probarlo para recoger las primeras impresiones de este utilitario híbrido, que monta una mecánica de 140 CV muy interesante.
El nuevo Renault Clio E-Tech híbrido ya está a la venta en España, con tres niveles de acabado y un precio que parte desde 18.562 euros. Es el primer modelo de la marca con un motor híbrido convencional (HEV).
El Renault Clio E-Tech será la primera versión híbrida en el modelo francés, y ya sabemos cuánto costará en Francia. El precio del Clio híbrido partirá desde 22.600 euros, convirtiéndolo en uno de los coches híbridos más asequibles del mercado.
Renault ha presentado el nuevo Clio E-Tech, la versión híbrida de su popular utilitario. Tiene 140 caballos de potencia y una innovadora caja de cambios sin embrague, reduce el consumo de combustible hasta un 40% y es casi tan ligera como un Clio diésel.
