Híbridos y Eléctricos

TRÍO ALEMÁN

La otra 'guerra' de las baterías: ¿qué marca premium vende más coches eléctricos?

Audi, BMW y Mercedes se disputan cada año el trono por ser la marca premium más vendida. Esa guerra ya se traslada también a los coches eléctricos, con BMW líder y un segundo puesto muy reñido.

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Arriba: BMW i7. Abajo: Audi Q4 e-tron y Mercedes EQB.

Las ventas de coches el pasado 2022 cayeron ligeramente respecto al año anterior, una circunstancia que no impidió que la mayoría de fabricantes registrasen beneficios récord. Porque se vendieron menos coches, sí, pero se vendieron notablemente más caros. Además de las estadísticas generales del mercado, siempre hay una batalla particular entre los tres fabricantes premium alemanes, tres de las marcas más reconocidas y aspiracionales cuando hablamos de automóviles: Audi, BMW y Mercedes. Y por supuesto, la batalla entre las tres también ha llegado al coche eléctrico.

Mercedes-Benz había estado dominando el mercado premium hasta 2019, año en que consiguió vender más coches que nunca en su dilatada historia. La proliferación de modelos en la gama de acceso (Clase A, CLA, GLA, GLB), unida a la imagen de marca asociada al éxito gracias a la consecución de 8 campeonatos del mundo de Fórmula 1 (2014-2021), hicieron que, como decía el anuncio años atrás, algo pasara en Mercedes.

Pasó que, tras varios años luchando con BMW, la marca de la estrella encadenase varios ejercicios como la marca más vendida entre las tres premium alemanas. BMW volvió con fuerza el año pasado (no vamos a tener en cuenta el anómalo 2020), se posicionó líder y este año ha vuelto a repetir, aunque ha perdido algo de fuelle, como la mayoría de marcas. Y aunque tiene menos modelos de batería en su gama, ha sido, de las tres, la que más eléctricos ha vendido.

En 2022 se vendieron en todo el mundo un total de 2.100.692 coches con la insignia de BMW. Las ventas de la marca bávara disminuyeron un 5,1% en comparación con el año anterior, siendo la premium que sufrió el descenso más acusado. Del total de ventas, 433.795 coches fueron enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables).

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BMW i4 eléctrico (en la imagen, versión i4 M50).

BMW vendió 172.011 coches eléctricos en todo el mundo en el año 2022. Por extraño que pueda parecer, la marca no lo ha especificado claramente en sus comunicados. Hemos hecho el cálculo teniendo en cuenta la suma de eléctricos en el Grupo BMW (215.755 unidades entre BMW y MINI) y restando los 43.744 MINI Cooper SE eléctricos que sí se especifican en el desglose.

La segunda marca premium que más coches eléctricos vendió el año pasado fue Audi, con 118.196 unidades puramente eléctricas. Las ventas de coches eléctricos e-tron aumentaron un 44%, y representaron un 7,3% del total de ventas de Audi. La marca de los cuatro aros vendió 1.614.231 coches en todo el mundo el pasado 2022.

Audi Q4 e-tron
El Q4 e-tron, construido sobre la plataforma MEB, es el eléctrico más vendido de Audi.

La gama eléctrica de Audi está formada actualmente por el Q4 e-tron, el Q4 Sportback e-tron, el Audi e-tron GT y el Audi e-tron. Este último, que ha recibido una importante actualización recientemente, pasa a llamarse Audi Q8 e-tron, identificándolo numéricamente en consonancia con el resto de la gama. Este año también está previsto que llegue al mercado el Q6 e-tron, y meses después, a principios de 2024, hará lo propio el A6 e-tron.

Mercedes-Benz fue la segunda marca premium más popular a nivel mundial, con 2.043.900 coches vendidos, sin embargo es la que menos coches eléctricos despachó. Mercedes vendió 117.800 coches eléctricos en todo el mundo, más del doble (+124%) que el año anterior. El Mercedes EQA fue su eléctrico más vendido, con 33.100 unidades.

Mercedes-EQ, EQB 350 4MATIC (Stromverbrauch kombiniert NEFZ: 16,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km), AMG Line; Exterieur: patagonienrot;Stromverbrauch kombiniert NEFZ: 16,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km*

Mercedes-EQ, EQB 350 4MATIC (combined power consumption: 16.2 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km), AMG Line; exterior: patagonia red;Combined power consumption: 16.2 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km*
Mercedes EQB 350 4Matic.

Le siguieron el EQB, con 24.200 unidades, y el recién llegado EQE, que consiguió la nada desdeñable cifra de 12.600 ventas en los nueve meses desde su lanzamiento (se comenzó a vender en Alemania en marzo de 2022).

A lo largo de este año, la marca de la estrella lanzará al mercado las versiones SUV del EQS y el EQE, además de la furgoneta eléctrica EQT. Para el esperado y espectacular Mercedes EQG habrá que esperar hasta 2024.

¿Y Tesla?

Fuera del trío alemán, hay que tener en cuenta en Tesla. Si bien sus coches eléctricos son, por precio, rivales directos de modelos como el Audi e-tron GT, el BMW i4, el BMW iX3 o el Mercedes EQE, el concepto "premium" suele englobar unos intangibles que a Tesla se le escapan.

Sea como fuere, la marca estadounidense arrolla a las tres grandes alemanas incluso sumando las ventas de todas. Tesla vendió el año pasado 1.313.851 coches eléctricos, más del triple que Audi, BMW y Mercedes juntas. Entre las tres suman 408.007 coches eléctricos vendidos en 2022. 

Como ya es habitual, los Tesla Model 3 y Model Y se llevaron el grueso de las ventas: 1.247.146 unidades entre los dos modelos, equivalentes al 94,9% del total. El Model S y Model X ocuparon el 5,1% restante.

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