Cuando el Grupo Renault y Geely crearon HORSE, en mayo de 2024, ya se anunció que esta empresa estaría centrada en desarrollar motores térmicos para su uso en un bloque híbrido o híbrido enchufable, que se montarían en los distintos modelos de ambos grupos.
¿Era una apuesta contra Toyota, el rey del motor híbrido? No tanto eso como una apuesta por desarrollar una tecnología necesaria durante los próximos años. Y que, junto a otros motores -como este ultra eficiente desarrollado junto con Repsol- ya está dando resultados. Sí, el último motor de Renault y Geely ya se utiliza en este bestial SUV híbrido de 1.128 CV fabricado por la marca china. Pero se acaban de dar a conocer más detalles importantes: uno, que supera a Toyota en eficiencia; y dos, que ¡funciona bajo el agua!
El motor de Renault que no se para bajo el agua
Estamos hablando del bloque B20 de HORSE, un bloque 2.0 Turbo de cuatro cilindros diseñado específicamente para ser utilizado ya sea en un bloque híbrido, híbrido enchufable o incluso como generador en un motor eléctrico con extensor de autonomía o EREV. Según HORSE, este motor diseñado por Renault y Geely puede ofrecer entre 190 y 252 CV y 300 y 380 Nm de par dependiendo de las especificaciones.
Y lo mejor, que funciona bajo el agua. Con un peso de en torno a 130 kg, Renault y Geely han desarrollado este motor con una especificación de estanqueidad IPX8 -te sonará por tu teléfono móvil-, algo que han logrado estableciendo un sellado específico para la mayoría de componentes y sensores eléctricos; así como estableciendo un sellado específico entre este motor y la transmisión.
¿El resultado? Lo acaba de anunciar Geely, un bestial SUV híbrido con hasta 1.128 CV -a este motor HORSE suma varios eléctricos-, que puede subir pendientes de hasta 45º y que, además, es ‘impermeable’ prácticamente a cualquier profundidad de vadeo, ya que según la compañía de Renault y Geely, este motor puede seguir funcionando incluso sumergido a 1,1 metros de profundidad.
Y que supera a un Toyota híbrido en eficiencia
Tal y como explicábamos en el artículo sobre el SUV híbrido de 1.128 CV, Geely ha anunciado que con este motor desarrollado conjuntamente con Renault, espera que sus ‘SUV híbridos grandes’ -y eso, respecto a modelos chinos, es hablar de auténticos monstruos- puedan gastar en torno a 5,0 L/100 km.
Y gran culpa de ello la tiene la eficiencia térmica de este nuevo motor, que alcanza el 48,4 % y que, tal y como señalan desde Carscoops, supera en eficiencia al motor híbrido de todo un Toyota Prius, que ofrece en torno al 40 %.
Sea como fuere, esta eficiencia térmica superior a Toyota es, ‘curiosamente’, es la misma que el socio de Renault en HORSE anunció hace unos meses para el motor híbrido más eficiente del mundo; lo que nos hace sospechar que, entonces, Geely ya presentó una especificiación muy concreta de este B20 fabricado junto con Renault.