Rivian es, pese a que se asoma la quiebra… de la que le ha salvado su socio Volkswagen, el mayor rival de Tesla como fabricante de coches de tecnología eléctrica. Y su fundador y CEO, RJ. Scaringe, no es tan distinto como el CEO de Tesla, Elon Musk; no en vano, los dos cobran sueldos multimillonarios.
Ahora bien, pese a su acuerdo con Volkswagen, el CEO de este rival de Tesla reniega por completo de una tecnología que garantiza más de 1.700 km de autonomía y sí interesa al Grupo alemán.
1.700 km, pero una tecnología de la este CEO duda: “durará poco”
Pese a que otro de los socios del Grupo Volkswagen ofrece ya una autonomía de más de 1.700 km para sus coches gracias a esta tecnología, el CEO de Rivian, el mayor rival de Tesla en EE.UU.; no cree en ella. Es más, la critica duramente como “una tecnología intermedia” y señala que en su empresa “no fabricaremos uno nunca”.
El CEO de Rivian ha realizado estas declaraciones en una entrevista mantenida con el canal televisivo norteamericano ABC, en las que también ha señalado, por ejemplo, que el papel de Tesla como principal fabricante de coches con tecnología eléctrica en Estados Unidos no se debe al buen hacer de la empresa, sino que a que [los norteamericanos] “sufrimos una extrema falta de capacidad de elección”. Algo que ha comparado con China.
Sin embargo, sus declaraciones más significativas han sido respecto a la tecnología de los coches eléctricos con autonomía extendida, de la que en España sólo Leapmotor ofrece un modelo con esta tecnología: el C10 REEV, que ya hemos probado.
Se trata de una tecnología que está seduciendo a muchos fabricantes, entre ellos Volkswagen, su principal socio. Y es que marcas como Xpeng -también socio de Volkswagen y que prepara un SUV barato que bien podría llegar a España- ya comercializa en China modelos con esta tecnología y más de 1.700 km de autonomía. Concretamente, 1.704 km.
Sin embargo, todo esto no es suficiente para el CEO del mayor rival de Tesla, quien aunque reconoce la razón por la que “algunos [fabricantes] apuestan por ella”, sostiene que esta tecnología “no tendría sentido” para Rivian, ya que “no es consistente con nuestra marca”.
Pero RJ. Scaringe ha dejado su critica más dura para el final. Y no ha dudado en calificar a esta tecnología de coches eléctricos de autonomía extendida como una con “una arquitectura compleja”, llegando a augurarle un escaso futuro: “durará poco”, ha señalado.
Ahora bien, y mientras el CEO del mayor rival de Tesla no cree en esta tecnología que ya ofrece más de 1.700 km, Rivian ha presentado el que debería ser el rival del Tesla Model Y: el Rivian R2, un SUV de 4,72 m de largo -4,75 m para el Tesla- y que ofrece… hasta 531 km de autonomía.