Tras varios meses esperándolo, Nissan ha dado un golpe de autoridad en el mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV) con el lanzamiento oficial del Nissan NX8. La respuesta del público ha sido inmediata: la marca ha anunciado que el modelo registró 8.423 pedidos en sus primeros 30 minutos a la venta. Con un precio de salida promocional de 149.900 yuanes (unos 18.800 euros al cambio), el NX8 se posiciona como el SUV de marca internacional más competitivo y avanzado tecnológicamente en China hasta la fecha.
Fabricado por la joint-venture entre Dongfeng y Nissan, es el mejor coche que Nissan posee actualmente en su catálogo chino. Se ofrece en dos configuraciones de propulsión: eléctrica pura (BEV) y eléctrica de autonomía extendida (EREV). Este modelo nace con la misión de acortar la distancia con los líderes locales como Li Auto y XPeng, ofreciendo por primera vez en una marca global una arquitectura de 800 voltios en este rango de precios.
Autonomía récord de 1.450 km y carga "5C" en 12 minutos
La variante EREV (autonomía extendida) es la joya de la corona para los amantes de los viajes largos. Combina un motor 1.5 Turbo con un motor eléctrico de 250 kW, logrando una autonomía combinada de 1.450 kilómetros (CLTC). Además, ofrece hasta 310 kilómetros en modo puramente eléctrico, permitiendo que la mayoría de los usuarios no tengan que usar gasolina en sus desplazamientos diarios. Incluso con la batería descargada el NX8 es muy eficiente. Nissan anuncia un consumo de tan solo 4,51 litros por cada 100 kilómetros (CLTC).
Por su parte, la versión 100% eléctrica (BEV) destaca por su eficiencia y velocidad de carga. Gracias a su sistema de 800V, el NX8 soporta potencias de carga pico de hasta 463 kW. Esto permite recuperar del 10% al 80% de la batería en solo 12 minutos, situándose a la vanguardia de la tecnología de carga mundial. Estas versiones equipan un único motor con 215 o 250 kW de potencia alimentados por una batería de hasta 81 kWh de capacidad con la homologan hasta 650 kilómetros de autonomía mediante el protocolo de homologación chino.
3 pantallas y sistemas de conducción autónoma
El interior del NX8 es un salto cuántico para Nissan. El sistema de infoentretenimiento corre bajo Nissan OS 2.0, impulsado por el potentísimo chip Qualcomm Snapdragon 8295P, que garantiza una fluidez absoluta en sus tres pantallas de alta definición. Estas son el escaparate de un sistema de conducción inteligente, desarrollado en colaboración con la firma tecnológica Momenta. Empresa china que actualmente parece dominar la tecnología de automatización.
Este sistema utiliza un modelo de aprendizaje profundo para ofrecer asistencia avanzada en ciudad y autopista, aprendiendo de las rutas habituales del conductor. Al integrar sensores de última generación y una flexibilidad interior líder en su clase, el NX8 busca atraer a familias que no quieren elegir entre la fiabilidad de una marca tradicional y la vanguardia de las startups tecnológicas.
¿Veremos el NX8 en las carreteras europeas?
Aunque el NX8 ha sido diseñado específicamente para las necesidades del mercado chino, su tecnología de 800V y su sistema de autonomía extendida son precisamente lo que Nissan necesita en Europa para complementar su gama eléctrica, ahora dominada por los Nissan Ariya, Nissan LEAF y Nissan Micra. Los rumores sugieren que una variante adaptada a las normativas occidentales podría llegar a finales de 2026 o principios de 2027, posiblemente bajo el nombre de un modelo icónico renovado como el Murano eléctrico. Por el momento no hay detalles confirmados.