Se acabó la espera. Lo que hasta ayer eran promesas sobre el papel y prototipos de salón, hoy es ya una realidad circulando por las carreteras alemanas. BMW ha entregado las primeras unidades de su revolucionario iX3 en la BMW Welt, la sede oficial de la compañía en Múnich, marcando el inicio de una era donde la eficiencia y el lujo digital quieren volver a llevar el sello de Baviera. Entre los primeros propietarios que ya disfrutan de este SUV eléctrico se encuentran rostros conocidos como la modelo Lena Gercke y el actor Christoph M. Herbst.
El 2026 ha arrancado con un golpe de autoridad por parte de BMW. En un evento cargado de simbolismo en la icónica BMW Welt de Múnich, la marca ha hecho entrega de las primeras unidades del nuevo BMW iX3 a clientes seleccionados en Alemania. No es una entrega más, es el pistoletazo de salida para la "Neue Klasse" (Nueva Clase), la apuesta a todo o nada con la que los alemanes pretenden recuperar el terreno perdido frente a los fabricantes chinos y estadounidenses.
Cifras que quitan el hipo: 805 km de autonomía
Lo que hace especial a este nuevo iX3 no es solo nuevo lenguaje de diseño -el mismo que copiarán el resto de miembros de BMW-, sino lo que esconde bajo su piel. Gracias a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, el SUV bávaro ha logrado lo que hace poco parecía reservado a berlinas de lujo. Homologa una autonomía WLTP de hasta 805 kilómetros, una cifra que fulmina cualquier ansiedad por la carga en viajes largos.
La variante de lanzamiento, bautizada como iX3 50 xDrive, presume de una potencia de salida de 469 caballos, permitiéndole firmar el 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Con su arquitectura de última generación, el iX3 admite potencias de carga de hasta 400 kW, reduciendo las paradas técnicas a lo que tardas en tomarte un café. Es capaz de recargar del 10% al 80% de la capacidad de la batería de iones de litio, de 108,7 kWh netos, en apenas 21 minutos.
Por dentro, el iX3 es un escaparate tecnológico. El sistema BMW Panoramic iDrive, que utiliza el ancho del parabrisas como pantalla de proyección, y el nuevo Operating System X asistido por inteligencia artificial, redefinen la forma en la que interactuamos con el vehículo. Es, en palabras de la propia marca, un coche diseñado para los que buscan estética y modernidad sin renunciar a la "alegría de conducir" típica de BMW.
¿En España cuándo?
Tal es el aluvión de pedidos que en Wolfsburgo (y especialmente en la planta de Debrecen, Hungría, donde se fabrica) han tenido que pisar el acelerador. BMW ha confirmado que activará una segunda línea de turno mucho antes de lo previsto para intentar satisfacer una demanda que ha superado todas sus expectativas. Desde su presentación en la IAA de septiembre, uno de cada tres BMW eléctricos pedidos en Europa ha sido un iX3.
Si no has sido uno de los afortunados en recoger tu coche en Múnich este enero, tranquilo. El lanzamiento oficial en toda la red de concesionarios europeos está fijado para el próximo 7 de marzo. A partir de ese día, el iX3 estará disponible para pruebas de conducción, permitiendo que el gran público compruebe si este SUV de 69.900 euros es, efectivamente, el nuevo estándar de la industria. En poco tiempo, BMW ha visto cómo sus rivales han atacado a su modelo estrella. Mercedes con el nuevo GLC EQ y Volvo con el reciente EX60 presentado la semana pasada.