El pasado 2025 se consagró como un año histórico para BYD, ya que, oficialmente, superó a Tesla como el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo. Su visión a medio y largo plazo no sólo incluye estos modelos ‘cero emisiones’, sino también los híbridos enchufables como piedra angular en Europa. De hecho, la empresa considera al Viejo Continente como una pieza clave para su expansión internacional.
Así lo ha dejado claro Stella Li, vicepresidenta de BYD, durante una entrevista para varios medios internacionales. Mientras muchos fabricantes chinos de EV se enfocan en maximizar unidades vendidas dentro de China o mercados emergentes, BYD ve en Europa una plataforma para consolidar su reputación y demostrar su liderazgo tecnológico.
Stella Li deja clara su percepción sobre el mercado europeo
El mercado europeo está entre los más exigentes del mundo en términos de eficiencia energética, seguridad, sostenibilidad y regulación. Esta percepción de exigencia convierte a Europa en un referente para cualquier marca global que aspire a dominar el futuro de la automoción eléctrica. No obstante, BYD también reconoce que el volumen de ventas aquí es menor en comparación con otros mercados globales.
A pesar de esta condición, la empresa sostiene que los beneficios estratégicos de operar en Europa superan ampliamente las cifras puras de unidades matriculadas. Este enfoque está alineado con la intención de posicionarse como una marca respetada en segmentos premium, no solo como un fabricante de coches asequibles.
La compañía se está expandiendo a pasos agigantados por Europa y quiere seguir haciéndolo. Para lograrlo no sólo ampliará su gama de vehículos BYD, sino también comenzará a vender nuevas marcas de su conglomerado, como Denza desde en las próximas semanas o Yangwang desde la segunda mitad de 2027.
Europa es un epicentro de regulación automotriz, con normas que frecuentemente influyen en otras regiones del mundo, por lo que cumplir sus estándares se ve como una señal de excelencia global. Por esto, Stella Li aseguró: “Si tenemos éxito en Europa, sabemos que podemos tenerlo en cualquier parte del mundo”.
BYD quiere continuar con su crecimiento en Europa
BYD se quiere consagrar como una empresa de enfoque tecnológico. Para ello, su espectro ha crecido significativamente integrándose en varios frentes: baterías, coches, robótica o inteligencia artificial. Actualmente posee más de 100.000 ingenieros en nómica, alrededor de 45 solicitudes de patentes diarias y alrededor de 70.000 ya registradas. Estos números dejan claro su “enfoque como una fortaleza clave”.
También es un pilar fundamental su esfuerzo por ‘europeizar’ su oferta de vehículos de origen chino. En este sentido, BYD está invirtiendo también en programas de formación técnica para garantizar que sus servicios estén a la altura de las expectativas de los consumidores en mercados clave del continente. Esto, precisamente, choca frontalmente con lo presentado por la marca hasta ahora en su país de origen.
En China, BYD busca la obtención de cifras mediante precios de venta bajos. La visión de la compañía de priorizar la calidad y la tecnología demuestra que la empresa está dispuesta a jugar en las ligas plenamente asentadas en Europa y plantar cara a las marcas autóctonas más históricas.