Si estas palabras vinieran de otra parte del sector quizá nos sorprenderían, pero si las dice el presidente de Toyota, Akio Toyoda, no estamos hablando precisamente de algo nuevo, sino que sigue la línea del líder de la marca japonesa.
Aunque lo cierto es que estas declaraciones son especialmente duras con los vehículos eléctricos, pues pone el foco en un aspecto delicado como es la contaminación. Lo que dice el presidente de Toyota en una entrevista recogida por Automotive News es que 9 millones de coches eléctricos puros contaminan lo mismo que 27 millones de automóviles híbridos.
El presidente de Toyota habla de la contaminación, pero lo que le conviene
Casualmente, 27 millones es la cifra total de ventas de Toyota en cuanto a vehículos con dicha tecnología, contando desde el lanzamiento de Toyota Prius de primera generación. Por tanto, considera un error apostar todo al vehículo 100% eléctrico en estos momentos.
Akio Toyoda sentencia que “si hubiéramos fabricado 9 millones de vehículos eléctricos en Japón, en realidad habríamos aumentado las emisiones de carbono, en lugar de reducirlas, porque Japón depende de centrales térmicas para generar electricidad”.
Con los argumentos del presidente de Toyota, un coche eléctrico contaminaría tanto como tres híbridos de su marca, pero hay que coger esto con pinzas. Es cierto que la producción de un vehículo eléctrico puede generar más emisiones que las de un coche de gasolina, pues hay que sumar a la ecuación la producción del paquete de baterías, pero hay que tener en cuenta otros factores.
A la larga, el coche eléctrico deja menos huella de carbono
Básicamente porque el coche 100% eléctrico acaba compensando esa huella de carbono a la larga, y termina dando lugar a una menor contaminación a lo largo de un vida útil similar a la de un vehículo de combustión.
Lo que quiere decir que está jugando con los argumentos que le interesan, pero no lo dice todo. Entre sus palabras también hay frases para preocupar al sector, pues Toyoda asegura que, de ir demasiado rápido en la electrificación pura de los automóviles, se acabarían destruyendo muchos empleos de la cadena de suministro en todo el mundo.
El presidente de la compañía japonesa en realidad es un reflejo de la estrategia seguida por Toyota, con una apuesta muy fuerte por los coches híbridos convencionales e híbridos enchufables, y una entrada más comedida en el apartado de los vehículos 100% eléctricos.
Y de momento no le está yendo mal, aunque avanza más lento que otros fabricantes en ese sentido, porque en 2024 volvió a ser el mayor fabricante de coches del mundo por quinta año consecutivo. Akio Toyoda hasta se atrevió a decir que los vehículos eléctricos nunca superarían el 30% de la cuota de mercado, pero alternativas de Toyota, como el hidrógeno, no terminan de levantar cabeza.
El tiempo dirá si Toyota está siendo más acertado que el resto de fabricantes, y si el presidente de la compañía japonesa mantiene este punto de vista a largo plazo.