General Motors ha quedado en fabricante casi casi para el recuerdo en España, pero se está haciendo fuerte (o muy fuerte) en China, donde por ejemplo comercializa uno de los urbanos eléctricos con mayores ventas. Su apuesta por ese mercado le ha llevado a comercializar allí vehículos electrificados bajo su marca de lujo Buick. Y el último es el Buick Electra L7: un híbrido enchufable con 1.400 km de autonomía a la venta desde 20.500 €.
Hablamos de una berlina de 5,03 metros de largo, más largo que un Tesla Model S, y con amplio equipamiento tecnológico. Eso, y la marca ‘Buick’ han hecho que sea un éxito de ventas nada más salir al mercado, con 12.000 ventas logradas en apenas diez días desde su lanzamiento a finales de septiembre.
1.400 km de autonomía por sólo 20.500 € y 343 CV de motor eléctrico
Como señalábamos, este híbrido se comercializa bajo la marca de lujo Buick, que nunca llegó a España. Y hace honor a su fama; no en vano este coche cuenta de serie con elementos como llantas de 19”, tapicería de cuero, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas.
En los acabados superiores -se ofrece en cinco terminaciones- puede equipar un Head Up Display, un sistema de conducción semiautónoma con radares Lidar y cámaras o un equipo de audio con nada menos que 27 altavoces.
Pero lo más interesante quizá sea su motorización. Este híbrido de lujo se trata en realidad de un coche eléctrico con un motor térmico que le sirve de extensor de autonomía: un EREV como el LeapMotor C10 que ya se vende en España y que ya hemos probado.
Así, este Buick que se puede conseguir en China desde 169.900 yuanes, el equivalente a 20.500 €; cuenta con un motor eléctrico de 343 CV y una batería de 40, 2 KWh. Con unas prestaciones de 200 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos, ofrece una autonomía eléctrica de 302 kilómetros.
Lo mejor es que, asimismo, cuenta con un motor de gasolina 1.5 T de 155 CV que actúa como generador de energía para el motor eléctrico, pero que nunca llega a mover las ruedas. Sumando su funcionamiento al motor eléctrico antes citado, este híbrido de lujo alcanza los 1.400 km de autonomía total.
Aunque Buick ya ha cerrado 12.000 ventas en apenas 10 días, el coche todavía no se está entregando a sus nuevos propietarios: es más, las entregas no comenzarán hasta el próximo 20 de octubre.
Lamentablemente, en los planes de General Motors, el fabricante matriz de Buick, no se contempla la llegada de este híbrido de lujo y otros modelos electrificados a Espana y ni tan siquiera a Europa, a donde si están llegando ya los eléctricos de Cadillac, otra de sus marcas de lujo.