No, Xiaomi no ha abandonado sus ambiciosos planes para electrificar el mundo, pero sí se ha dado cuenta de que necesita otras opciones mecánicas para seguir expandiendo su exitosa división de automoción. En apenas 3 años de vida la compañía ha logrado un enorme éxito con sus dos primeros coches. El renovado Xiaomi SU7 ya acumula más de 80.000 pedidos en firme en sus primeros 48 días de vida. Ahora, fuentes chinas, aseguran que Xiaomi está trabajando en una nueva marca y esta vez no estará centrada en la electrificación pura.
Xiaomi parece dispuesta a diversificar su presencia en el sector automotriz, como la mayoría de marcas chinas. Diversas fuentes industriales indican que la compañía tecnológica podría lanzar una segunda marca, bajo el nombre de Skynomad, enfocada exclusivamente en vehículos familiares de gran tamaño. El objetivo sería competir directamente con firmas ya consolidadas en el nicho de los SUV de lujo familiar, como Li Auto o Aito. Estos modelos estarán impulsados por un sistema de extensor de rango con un pequeño motor de gasolina.
El proyecto "Kunlun": mecánica EREV y baterías de gran capacidad
Además de crear una nueva identidad de marca, Xiaomi busca captar a un perfil de cliente más tradicional que prioriza el confort de marcha y la funcionalidad por encima de las prestaciones puras, manteniendo los estándares de conectividad de su ecosistema HyperOS pero bajo una arquitectura mecánica distinta. El primer modelo que podría inaugurar esta nueva marca es el vehículo conocido internamente bajo el código "Kunlun", aunque muchos son los que apuestan por YU9 como nombre definitivo. El mismo que pudimos ver hace poco tiempo completamente camuflado durante una de sus muchas sesiones de pruebas.
Se trata de un SUV de dimensiones considerables (alrededor de 5,2 metros de largo) que utilizará un sistema de propulsión eléctrica de autonomía extendida (EREV). A diferencia de los modelos actuales de Xiaomi, el Kunlun integrará un motor de combustión que actuará como generador para alimentar una batería de gran tamaño. Se espera un paquete de unos 70 kWh de capacidad (aproximadamente) que le permitirá ofrecer una autonomía 100% eléctrica de 400 kilómetros. Más allá, el generador de gasolina se encargará de expandir el alcance por encima de los 1.500 kilómetros (CLTC).
Posicionamiento estratégico frente a duros competidores
La creación de Skynomad responde a una lectura precisa del mercado chino e internacional, donde los SUV familiares de rango extendido están ganando la batalla comercial a los eléctricos puros de gran tamaño. Xiaomi pretende utilizar su capacidad de fabricación masiva y su dominio de la cadena de suministro de componentes electrónicos para ofrecer un producto mecánicamente robusto a un precio más competitivo que sus rivales directos, como el Li Auto L9.
Además, el uso de la tecnología EREV permite a la marca entrar en mercados donde la infraestructura de carga aún no es óptima, asegurando que el vehículo sea utilizable en cualquier circunstancia. La integración mecánica del sistema de autonomía extendida en una plataforma diseñada por Xiaomi garantiza que, aunque el motor de gasolina esté funcionando, el confort acústico y la suavidad de entrega de par eléctrico se mantengan intactos.
Hacia una presentación en la segunda mitad de 2026
Este nuevo enfoque, combinado con el gran interés generado por sus dos primeros coches, los SU7 y YU7, posiciona a la futura marca de Xiaomi como una amenaza real para los fabricantes de lujo europeos. La sinergia entre una mecánica de largo alcance y un habitáculo digitalmente conectado podría ser la fórmula definitiva para que Xiaomi alcance su ambicioso objetivo de entregar más de 500.000 vehículos anuales en 2026. Aunque Xiaomi aún no ha confirmado oficialmente el nombre de Skynomad, el ritmo de desarrollo del proyecto Kunlun sugiere que la presentación de la nueva marca y su primer SUV familiar podría producirse en la segunda mitad de 2026. Meses antes de desembarcar de forma oficial y definitiva en Europa.