El mercado de coches eléctricos es cada vez más rico y, con más competencia, también hay cada vez mejores productos. A la hora de buscar el mejor coche eléctrico, son varios los factores a tener en cuenta, a lo que hay que sumar las prioridades de cada cliente. Autonomía, precio, diseño, prestaciones, equipamiento... ¿Qué aspecto tiene más peso?
Cada cliente da más importancia a una cosa u otra, pero está claro que una buena autonomía está en el pico de la pirámide de prioridades. Lógicamente, una buena carga rápida también es importante a la hora de viajar. La tecnología es otro factor importantísimo que cobra todavía más relevancia en los coches eléctricos, cuya clientela suele tener mucho interés por la última tecnología.
Evidentemente, el precio es un factor determinante. El éxito de modelos como el Tesla Model 3 o el Model Y se debe a varios factores, entre ellos un precio competitivo, incluso si se compara con modelos no eléctricos. Las diferencias de precio entre los eléctricos y los coches de combustión siguen reduciéndose, aumentando el atractivo de los vehículos cero emisiones.
Los 10 mejores coches eléctricos de 2023
Así pues, teniendo todo en cuenta, hemos recopilado los mejores coches eléctricos que puedes comprar en 2023.
Tesla Model 3 Highland
El Tesla Model 3 necesita poca presentación. Es el coche eléctrico que ha cambiado la historia del automóvil y revolucionado la industria. Un coche con buenas prestaciones, una autonomía de hasta 678 kilómetros y un precio muy competitivo que parte desde 39.990 euros antes de ayudas para la versión de acceso.
Además de su tecnología y un software muy avanzado, un punto fuerte del Model 3 es su extraordinaria eficiencia. Hasta el momento, ningún coche eléctrico es capaz de consumir menos energía. Con la renovación del modelo, el llamado Highland ha mejorado aspectos como la insonorización o el confort de la suspensión, entre otras cosas.
Volvo EX30
El EX30 es un puñetazo sobre la mesa por parte de Volvo. Un SUV eléctrico pequeño de 4,23 metros con un diseño muy resultón y muchísima tecnología. Además, pese a ser el pequeño de la familia, lleva absolutamente todos los sistemas de seguridad que tiene Volvo hoy en día.
Todo ello por un precio de 36.770 euros para la versión de acceso, que tiene 272 CV de potencia, monta una batería de litio-ferrofosfato y homologa 344 kilómetros de autonomía.
Peugeot E-3008
Aunque llegará a los concesionarios el año que viene, el nuevo Peugeot E-3008 ha sido una de las grandes novedades de este año. Construido sobre la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis, será el modelo encargado de estrenar varias tecnologías en la marca francesa.
La versión de acceso tiene 213 CV (157 kW) de potencia, homologa 525 kilómetros de autonomía (WLTP) y cuesta 46.660 euros antes de ayudas. Entre los SUV eléctricos de tamaño medio, es el que tiene mejor relación precio/autonomía. Más adelante habrá una versión con tracción total y un E-3008 Long Range con batería de 98 kWh y 700 kilómetros de autonomía.
Tesla Model Y
El coche eléctrico más vendido en España, en Europa y en todo el mundo. Quizá la mejor carta de presentación del Tesla Model Y son sus números. Tiene la carrocería favorita por la mayoría de clientes (SUV), un interior amplísimo sin ser excesivamente grande por fuera, buena autonomía, una potente recarga rápida y posiblemente el software más avanzado de la industria.
El Model Y estándar tiene 455 kilómetros de autonomía y cuesta 46.490 euros. El Model Y Gran autonomía homologa 533 kilómetros y su precio es de 53.400 euros. También hay una potentísima versión Model Y Performance que hace el 0-100 km/h en 3,7 segundos y cuesta 59.990 euros.
Skoda Enyaq iV
El Skoda Enyaq iV es probablemente el mejor eléctrico de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Con un precio desde 52.800 euros antes de ayudas, no es el más asequible, pero ofrece muchísimo espacio interior, un amplio maletero con 585 litros de capacidad, mejores acabados que el Volkswagen ID.4 y algunas soluciones muy prácticas, típicas de Skoda.
La versión más asequible homologa 565 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 77 kWh, equipa un sistema multimedia con pantalla táctil de 13 pulgadas, ayuda de esquiva con asistente de giro, reconocimiento de señales, llantas de 19 pulgadas y sensores de aparcamiento con cámara trasera, entre muchos otros. La parte menos buena es que tiene equipamiento opcional activable mediante suscripción.
Hyundai Kona Eléctrico
El nuevo Hyundai Kona Eléctrico es un salto adelante en todos los sentidos respecto a su predecesor. Ha crecido de tamaño y ofrece más espacio interior, pero también hereda de sus hermanos mayores un diseño interior moderno, acabados de muy buena calidad y un avanzado paquete de asistentes a la conducción.
Se vende con dos versiones: la de acceso tiene 377 kilómetros de autonomía y cuesta 40.950 euros antes de ayudas públicas y los descuentos de la marca, que suelen ser suculentos. La versión más capaz tiene una batería de 65 kWh y, gracias a su buena eficiencia energética, es capaz de homologar 514 kilómetros de autonomía (WLTP). Esta última cuesta 45.350 euros.
BYD Seal
El BYD Seal es el primer eléctrico que llega al mercado con la tecnología Cell-to-Body, es decir, que la batería es una parte estructural del vehículo para optimizar el peso y el espacio. Esto es sólo un ejemplo de la avanzada tecnología del modelo chino, que también tiene unos acabados interiores realmente buenos, es silencioso y muy cómodo. Después de haberlo probado, tenemos claro que es un serio competidor para el Tesla Model 3.
El Seal Design tiene 313 CV de potencia, homologa 570 kilómetros de autonomía y cuesta 46.990 euros. Por 2.000 euros más, el Seal Excellence AWD ofrece dos motores, tracción total, 530 caballos, suspensión adaptativa y una autonomía de 520 kilómetros.
Kia EV9
Es uno de los pocos coches eléctricos con capacidad para 7 pasajeros. De hecho, el Kia EV9 se puede pedir en configuración de 6 ó 7 plazas. En cualquier caso, tiene un espacio interior impresionante, unos asientos comodísimos y un gigantesco maletero. Claro que también debes tener en cuenta que es un coche grande, con una longitud de 5,01 metros.
Tiene todos los asistentes a la conducción que existen hoy en día y, gracias a la tecnología de 800 voltios, la recarga rápida es rápida de verdad: tarda sólo 24 minutos en pasar del 0 al 80%. La autonomía homologada es de 505 kilómetros y cuesta 85.100 euros.
Porsche Taycan
Se presentó en 2020 y sigue siendo el coche eléctrico más deportivo del mercado. En cualquiera de sus versiones será del agrado de quienes buscan un tacto de conducción deportivo, prestaciones sensacionales y una frenada poderosa, aunque las versiones GTS y Turbo/Turbo S merecen mención especial.
La versión de acceso tiene 326 caballos, tracción trasera y cuesta 96.505 euros. El Taycan Turbo S tiene unos impresionantes 761 caballos de potencia y cuesta 203.045 euros. Está disponible con tres carrocerías distintas: Taycan, Taycan Sport Turismo y Taycan Cross Turismo.
BMW i4
Por autonomía, eficiencia, velocidad de carga, prestaciones y precio, el BMW i4 es la mejor opción para quienes buscan una berlina eléctrica prémium. Aunque está diseñado sobre la base del i4 de combustión, es sorprendentemente eficiente tanto en ciudad como en carretera. La versión eDrive40 homologa 589 kilómetros de autonomía y cuesta 64.650 euros, aunque hay también una versión más asequible (i4 eDrive35) y otra más cara y deportiva (i4 M50).
