China ha despertado de su letargo industrial con una fuerza nunca antes vista. El país vive un auténtico frenesí comercial que deja en ridículo al resto del mundo. BYD se ha alzado como la empresa más grande del sector a nivel local y va camino de repetir ese mismo éxito a escala mundial. Los de Shenzhen vuelven a estar de celebración apenas 66 días después. Ese es el tiempo que ha tardado BYD en sumar otro millón de coches eléctricos producidos. Hoy celebra la unidad 15 millones sin que nadie pueda plantarle cara en materia de vehículos enchufables. Ya ha superado a Tesla.
A falta de dos semanas para cerrar el año todo el mundo da por hecho que BYD se coronará como el mayor vendedor y fabricante de coches eléctricos del planeta. Por primera vez en más de una década la compañía de Elon Musk se bajará de lo más alto del podio para ocupar la segunda plaza. La expansión de BYD se ha acelerado con la llegada a más mercados y con el lanzamiento de productos focalizados y muy interesantes, como el BYD Racco para Japón o el BYD Atto 2 DM-i que nos espera a los europeos a principios del próximo curso. Una oferta destacada apoyada exclusivamente en mecánicas NEV (EV+PHEV).
Cambio de rumbo en 2022: solo coches enchufables
La progresión de BYD en producción de vehículos de nueva energía ha sido notable: la empresa alcanzó 10 millones de unidades a finales de 2024 y luego 13 millones a mediados de 2025, antes de llegar a los 15 millones en diciembre de 2025, reflejando un crecimiento acelerado en apenas 13 meses. El pasado 13 de octubre celebraba por todo lo alto la producción de la unidad 14 millones. Eso quiere decir que en lo que llevamos de año ha fabricado casi 5 millones de vehículos enchufables. A falta de concretar la cifra final, BYD podría cerrar el año en el Top5 de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Este ritmo contrasta con otras grandes empresas tradicionales y demuestra su capacidad de expansión, especialmente en un mercado global que está experimentando una fuerte transición hacia los vehículos electrificados. Basta comparar las cifras de sus rivales para descubrir la magnitud de BYD. Tesla ya ha fabricado más de 8 millones de coches eléctricos a lo largo de su historia, mientras que Volkswagen no ha sido capaz de superar la barrera de los 3 millones de vehículos híbridos enchufables o eléctricos. Hoy son los de Shenzhen los que marcan el ritmo del mercado y no hay nada que parece que vaya a alterar esa posición a corto o medio plazo.
El enfoque de BYD en materia de electrificación se remonta a más de una década, con un cambio estratégico que culminó en 2022 al cesar la fabricación de vehículos únicamente con motor de combustión interna, concentrando todas sus capacidades en propulsión electrificada. Esta apuesta ha consolidado su presencia en el mercado chino -que sigue representando una gran parte del volumen global de NEV- así como en varias regiones donde la marca ha comenzado a intensificar sus exportaciones. Teniendo en cuenta el ritmo, el año que viene, salvo caída que lo evite, BYD será el primer fabricante del mundo y de la historia en barrer la marca de los 20 millones de coches enchufables.