China se ha consolidado como la potencia dominante en la producción mundial de vehículos eléctricos. En 2024, el país asiático fue responsable de más del 70% de la fabricación global de coches eléctricos, produciendo aproximadamente 12,4 millones de unidades, sobre un total de 17,3 millones fabricadas en todo el mundo.
Este liderazgo industrial también se tradujo en ventas: casi dos tercios de todas las adquisiciones de eléctricos en el mundo correspondieron a China en ese mismo año. La penetración de los vehículos eléctricos en el mercado chino alcanzó cerca del 48% de las ventas totales de automóviles, superando ya el umbral del 50% en algunos meses de 2024.
¿Por qué China domina con tanto margen?
El éxito de China se explica por varios factores interconectados:
- Ecosistema industrial integrado: el país concentra cerca del 80% de la producción nacional en empresas propias, que abastecen sobre todo al mercado local.
- Ventaja en la cadena de suministro: China domina entre el 60% y el 75% del mercado de baterías de ion‑litio, cuenta con más del 50% de la refinación global de materiales como litio, cobalto y grafito y acapara el 70% de producción de cátodos y 85% de ánodos.
- Economías de escala y costes bajos: gracias a su enorme mercado interno, la robusta base industrial y mano de obra y fondeo público estratégico, los coches eléctricos chinos disfrutan de hasta un 20% de ventaja en costes respecto a rivales europeos.
Exportación creciente y posicionamiento global
Además del mercado doméstico, las exportaciones chinas crecieron de manera espectacular. En 2024 representaron casi un 25% del total global, es decir, cerca de 1,25 millones de coches eléctricos exportados. Marcas como BYD, Xpeng, Nio o Leapmotor están ganando presencia en Europa, Asia-Pacífico y Latinoamérica.
Además, un mercado en el que se considera que tienen más difícil penetrar por las tensiones comerciales también puede acabar sucumbiendo a este empuje. Por ahora ‘se libra’ porque EE. UU. ha impuesto aranceles del 100% sobre vehículos chinos, mientras que la Unión Europea aplica tarifas variables de hasta el 35% por razones de competencia y seguridad. No obstante, en regiones sin industria local fuerte, muy cercanas al gigante americano, como México, Chile, Brasil, Indonesia o Australia, los eléctricos chinos ya representan entre 70% y 80% del mercado.
Innovación al ritmo acelerado
La transformación no se basa solo en volumen, sino también en capacidad tecnológica e innovación. Según el informe de IEA, las políticas del plan Made in China 2025 han situado a China a la cabeza en vehículos eléctricos y baterías, alcanzando sus metas antes de tiempo. Los controles de calidad, agilidad en el desarrollo de nuevos modelos y verticalización extrema están reforzando su posición. Además, en el ámbito académico, China lidera con más del 65% de las publicaciones de impacto sobre baterías eléctricas, frente al 12% de EE. UU.
Datos clave en cifras
| Indicador | Valor aproximado (2024–2025) |
|---|---|
| Participación de China en la producción global de VE | ≈ 70 % (12,4 M / ~17,7 M VE) :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Cuota de ventas eléctricas en China | ≈ 48 %‑50 % del total de vehículos nuevos :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Exportaciones de VE fabricados en China | ≈ 1,25 M → ~25 % del total global :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Coste comparativo frente a Europa | Hasta un 20 % más económico (precios medios en China más bajos) :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Cuota en mercados sin industria local fuerte | Entre 70 % y 80 % en países como Brasil, México o Indonesia :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
El dominio chino del sector supone un punto de inflexión: garantiza que el ritmo del avance tecnológico ya no depende exclusivamente de Occidente. China ha acelerado la carrera hacia la electrificación y ha elevado las exigencias de eficiencia, diseño y precios competitivos. Esto se traduce en mejores opciones de compra con vehículos más asequibles, mejor equipados y con excelente tecnología y en un estímulo para que fabricantes europeos intensifiquen su apuesta por la electromovilidad.