Lejos de los registros de años anteriores, Tesla va camino de cerrar uno de los peores cursos de la última década. Tras haber tocado techo en 2024, las ventas de 2025 dejan a la compañía de Elon Musk en el segundo puesto de las marcas de coches eléctricos más populares de Europa y de todo el mundo. China mantiene el control del mercado EV, pero cada vez son más las marcas que se atreven con mercados extranjeros. BYD ha sobrepasado a Tesla en ventas globales y está a punto de repetir el éxito a nivel europeo. Los resultados de noviembre dejan una tendencia muy clara.
Hace ya tres años que BYD decidió probar suerte, por segunda vez, en Europa. Tres fueron los primeros modelos que visitaron nuestro mercado. Hoy ya son 10 las unidades presentes en la flota china. Entre eléctricos y modelos híbridos enchufables (DM-i). Los últimos meses han sido especialmente positivos gracias al sector de los híbridos. El BYD Seal U DM-i figura como el modelo más popular de BYD en Europa. Pronto, a principios del año que viene, ese puesto será ocupado, con casi toda probabilidad, por el BYD Atto 2 DM-i. Se convertirá en el híbrido enchufable más barato de Europa.
BYD está a punto de alcanzar a Tesla en ventas europeas
Para el año que viene nos esperan grandes novedades firmadas por BYD, como el Dolphin híbrido enchufable que se convertirá en el primer BYD desarrollado para el mercado europeo. Esa focalización de productos debería aumentar las ventas de la marca china en la región, lo que a su vez debería provocar un cambio de posiciones con respecto a sus rivales de Tesla. BYD y Tesla presentan tendencias opuestas. Mientras que los chinos siguen aumentando su participación en el Viejo Continente, las ventas de la compañía americana siguen contrayéndose.
Los datos de matriculaciones de noviembre muestran un sólido crecimiento para la marca china. Un total de 21.133 unidades durante los 30 días del mes anterior, un aumento del 221,8% con respecto a las 6.568 unidades conseguidas en el mismo mes del año anterior. Según datos publicados por la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles). Por contra, durante el pasado mes de noviembre, Tesla registró un total de 12.130 unidades matriculadas en el espacio europeo. Un 34,2% menos que la cosecha obtenida en noviembre del año anterior (18.430 operaciones).
Si echamos cuentas y analizamos los datos acumulados durante el periodo de enero a noviembre de 2025, vemos como las tendencias opuestas se mantienen, aunque Tesla sigue mostrando mejores resultados que sus rivales chinos. A falta de un mes para cerrar el año, BYD ha vendido 110.715 unidades en todos los países de la Unión Europea. Un 240% más que en 2024 (32.552 unidades). En ese mismo periodo Tesla ha matriculado 129.024 coches en los mismos mercados. Un 38,8% menos en comparación con las 210.869 unidades matriculadas entre enero y noviembre de 2024. Casi con total seguridad en 2026 BYD superará a Tesla en ventas eléctricas en Europa.