Pese al éxito del Mercedes CLA, recién nombrado Coche del Año, o su gigantesco acuerdo con Nvidia, la mayor empresa del mundo; las cosas en Mercedes no marchan del todo bien, con un problema de identidad para sus modelos y un descenso de ventas generalizado. Y sus resultados económicos de 2025 así lo demuestran: ha vendido 1.800.000 coches, un 9 % menos que el año pasado.
Pero ese no es el verdadero problema de Mercedes: su mayor problema radica en que, el pasado 2025 vendieron ‘sólo’ 575.000 coches en China. Un desplome del 19 % en las ventas en el que, hasta hace muy poco tiempo, era uno de sus mercados más importantes, sino el mayor.
Un enorme problema… estructural y que no sólo afecta a Mercedes
Tras vender 714.000 coches en 2024, la competencia con los modelos de lujo de marcas chinas, tipo ‘el Rolls Royce chino’ o el NIO ET9, alabado por el mismísimo ex CEO de Volkswagen; ha hecho estragos en las ventas de Mercedes y le ha causado un enorme problema.
Un problema que va más allá de la caída de competitividad -o de interés de los consumidores chinos- de Mercedes. Según señalan desde ChinaEVhome, los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China -CPA- muestran que la cuota de mercado de los vehículos con un precio superior a 400.000 yuanes -49.000 euros- y los que cuestan entre 300.000 y 400.000 yuanes -entre aproximadamente 37.000 y 49.000 euros descendió un 5,2% y un 8,4%, respectivamente.
Por el contrario, la cuota de mercado de coches con un precio inferior a 50.000 yuanes -aproximadamente 6.150 euros- y aquellos que cuestan entre 50.000 y 100.000 -entre 6.150 y 12.300 euros- ha crecido un 3,5% y un 13,8%. En palabras del secretario general de la CPA, Cui Dongshu, el mercado del automóvil en China en 2025 ha seguido un patrón de “contracción en el extremo superior y expansión en el extremo inferior”.
La solución de Mercedes: lanzar hasta 15 nuevos modelos
Una evolución del mercado que choca frontalmente con la gama de Mercedes en China, basada en sus modelos de más lujo. Así las cosas, desde el citado medio chino, que señala fuentes de la marca alemana en China, señalan que la solución de Mercedes pasará por lanzar, en los próximos años, hasta “15 nuevos modelos y renovados” en este mercado asiático, que abarcarán “múltiples tipos de motorizaciones” y cubrirán “toda su cartera de productos”.
De esta forma, y siguiendo su nueva estrategia de paridad entre los motores de combustión y coches eléctricos, Mercedes-Benz desplegará nuevos modelos basados en sus tres plataformas eléctricas: MB.EA, AMG.EA y VAN.EA, esta última destinada a vehículos comerciales.
Desde este medio chino explican que el primer modelo basado en la plataforma MB.EA que llegará al mercado chino será el nuevo Mercedes GLC SUV eléctrico, que también contará, a lo largo de 2026, con una versión de batalla larga específicamente producida para China a nivel local.
Por otro lado, dentro de esos nuevos 15 modelos, también se espera que lleguen a China en 2026 el nuevo Mercedes Clase S y un nuevo GLE de batalla alargada.