El aeropuerto de Roma es uno de los que más viajeros mueve en Europa, y para 2030, quiere lograr, en un proyecto cofinanciado por la UE, cero emisiones. Para ello, y junto a la energética italiana Enel, ha creado un sistema de almacenamiento energético de hasta 10 MWh.
Se trata de una gran cantidad de energía, pero hay que recordar que el aeropuerto de Fiumicino es un aeropuerto que mueve 43 millones de pasajeros cada año; no en vano es el más grande de Italia y es uno de los diez más grandes de Europa.
Baterías de Nissan para almacenar energía en este aeropuerto
Para lograr el abastecimiento de esta energía eléctrica, este aeropuerto se ha asociado con una granja solar que, gracias a sus 55.00 paneles, producen 31 GWh de energía al año para sus distintas terminales y la red italiana. Pero no toda se puedes usar a la vez, y mucha se deriva a este sistema de baterías de hasta 10 MWh integradas por el especialista Loccioni.
Y hasta una quinta parte de ese almacenamiento del aeropuerto, 2,1 MWh, proviene de baterías utilizadas en coches eléctricos de Nissan. En concreto, hablamos de hasta 84 baterías reutilizadas de 30 y 40 kWh provenientes de Nissan Leaf “de alto kilometraje” y de aquellas baterías que han sido sustituidas en garantía, señala la marca japonesa, quien asegura que todas “han sido cuidadosamente revisadas para cumplir con rigurosos estándares de seguridad”.
Tal y como señalan desde L’Automobile, normalmente, estas baterías aún mantienen el 70% de su capacidad, que si bien es escasa para que un coche eléctrico funcione con normalidad, permite utilizarlas perfectamente para almacenar energía. De esta forma, la marca japonesa cree que estas baterías podrán seguir funcionando, incluso con un uso diario, durante 6 ó 7 años.
Soufiane El Khomri, director de Nissan Energy para la región de África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía (AMIEO) de la compañía, ha declarado que "este proyecto no solo demuestra la viabilidad a largo plazo de las baterías de coches eléctricos reutilizadas en entornos exigentes, sino que también subraya el compromiso de Nissan con la gestión sostenible de las baterías al final de su vida útil".
Este responsable de Nissan también subrayó el potencial de la reutilización de baterías para “su uso en el hogar, como respaldo durante cortes de electricidad”.
No es la primera vez que las baterías de los coches eléctricos de Nissan son utilizadas para sistemas de almacenamiento de energía por Loccioni. Así, los sistemas de almacenamiento de la ciudad de Melilla y de los laboratorios Nomadic han mostrado anteriormente que conforman un sistema eficaz y fiable.
Ahora bien, Nissan no es el único fabricante que proporciona baterías de coches eléctricos a este sistema de almacenamiento de energía del aeropuerto de Roma. Con un total de 762 baterías conectadas entre sí, Nissan sólo proporciona 80, pero Loccioni también ha recurrido en esta instalación a baterías de fabricantes como Stellantis y Mercedes-Benz.