Tesla ha movido ficha en su tablero más importante lanzando una nueva variante del Tesla Model Y AWD que redefine la relación entre prestaciones y precio. Por apenas una pequeña diferencia respecto al modelo de acceso, la compañía de Elon Musk pone sobre la mesa la tracción total de una forma más democrática que nunca.
El lanzamiento llega en un momento muy complicado, tras el anuncio del cese de los Model S y Model X y con las ventas cayendo en medio mundo. Al introducir una quinta variante en su gama, Tesla busca captar a ese comprador que necesita la seguridad de los dos motores para climas adversos o simplemente busca una respuesta más deportiva, pero que no estaba dispuesto a dar el salto económico hacia las versiones "Premium".
Un salto de potencia por solo 1.700 euros
La gran sorpresa de este lanzamiento es, sin duda, su etiqueta de precio. El nuevo Model Y con tracción total (AWD) aterriza con un coste de 35.691 euros ($41.990). Si analizamos la gama actual de Tesla, esto supone un sobrecoste de tan solo 1.700 euros ($2.000) respecto a la versión básica de tracción trasera (RWD), que se sitúa en los 33.991 euros ($39.990). Si, estamos hablando de precios americanos porque es ahí donde ha salido esta nueva variante.
Por esta diferencia, el usuario obtiene el sistema de doble motor, lo que transforma radicalmente el comportamiento del vehículo. Es un movimiento agresivo por parte de la marca, ya que sitúa el coste de la actualización a tracción total muy por debajo de lo que otros fabricantes suelen cobrar por una mejora mecánica de este calibre.
Buenas prestaciones y una mala noticia
Las especificaciones técnicas de este nuevo modelo lo sitúan en un punto muy dulce para el consumidor medio. Acelera de 0 a 98 km/h en apenas 4,6 segundos mientras que su velocidad punta es de 201 km/h. Esta mejora en la aceleración permite que un SUV familiar se comporte, en términos de salida desde parado, como un deportivo de alto nivel, todo ello manteniendo un precio base realmente competitivo antes de aplicar posibles incentivos gubernamentales.
Como en toda decisión de ingeniería, hay un compromiso. Para ofrecer este precio con tracción total, Tesla ha ajustado la capacidad de rango. Mientras que la versión RWD ofrece 516 km (321 millas), este nuevo Model Y AWD se queda en 473 km (294 millas) según el ciclo EPA. Son 43 kilómetros menos de autonomía, un sacrificio que, para la mayoría de los conductores diarios, resulta imperceptible.
Como ya habrás podido darte cuenta, la mala noticia es que el nuevo Model Y AWD solo está disponible en el mercado americano. Acaba de ser anunciado en Norteamérica, pero no en Europa donde también es muy posible que acabe llegando. En ocasiones anteriores Tesla ha duplicado la oferta en todo el mundo y esta versión podría ser bastante interesante también en nuestro mercado.