El 24 de noviembre del año pasado una gran marca china celebrara la producción de su unidad 100.000. Hoy, apenas 365 días después ha fabricado la unidad 500.000 en su fábrica.
Noviembre de 2025 será recordado nuevamente por los más cercanos a Xiaomi. La compañía vuelve a marcar un récord de ventas que ya alcanza los tres meses consecutivos.
La marca china ha conquistado el mundo de los coches eléctricos con sus dos primeras unidades. La familia seguirá creciendo con nuevas carrocerías y mecánicas alternativas.
Xiaomi prometió que agrandaría su sección de personalización de vehículos eléctricos. Ahora esto ya es una realidad, aunque aseguran que seguirá creciendo en los próximos años.
Xiaomi logrará alcanzar su objetivo de ventas de 2026 un mes antes de que acabe el año. Según han confirmado desde la marca, los 350.000 coches se alcanzarán en sólo unos días.
Xiaomi ha conseguido alcanzar la cima de la industria del automóvil en un tiempo récord. La compañía ha pasado de no tener ni un solo coche a la venta a fabricar medio millón en 2 años.
El Xiaomi SU7 se actualizará estéticamente dentro de unos meses. Ya han comenzado a salir las primeras fotos espías, aunque acaba de filtrarse el gran ‘pero’ con el que contará.
Según han confirmado desde Goldman Sachs, Xiaomi ha reducido los tiempos de entrega del SU7 a través de dos vías: su esfuerzo para la expansión y la próxima renovación del modelo.
Xiaomi finalmente ha salido a flote. Después de meses en serios riesgos, la marca china ha empezado a resurgir y comienza a entregar sus coches eléctricos en tiempo récord.
Xiaomi llegará a Europa en 2027 con sus dos coches eléctricos más conocidos: el SU7 y el YU7. De hecho, este último ya ha conseguido superar en ventas al ‘todopoderoso’ Tesla Model Y.
El presidente del Grupo Xiaomi, Lu Weibing, ha pasado dos días en Alemania en los que ha recorrido 800 kilómetros con el SU7 Ultra y ha vuelto a confirmar su comercialización en 2027.
La movilidad eléctrica ha despertado el interés de conductores y marcas. Muchas empresas tecnológicas se han lanzado al mercado, aunque la rentabilidad tarda en aparecer.
Xiaomi ha sido conocida en los últimos meses por el retraso en las entregas de sus coches eléctricos a clientes. Esto no sólo le ha costado muchas ventas, ahora también le costará mucho dinero.
RJ Scaringe, CEO de Rivian, defiende que el coche de Xiaomi está perfectamente ejecutado, pero que su ventaja radica en la política china, no en su técnica.
Los coches eléctricos de Xiaomi ya son todo un éxito. Sin embargo, la compañía china acaba de iniciar los trabajos pertinentes para comenzar con el desarrollo de su siguiente generación.
Lei Jun, a sus 56 años, ha aumentado su riqueza en un 151 por ciento en sólo un año, escalando así 14 puestos en el ranking de los chinos más ricos. Ahora ocupa el quinto puesto.
Es un hibrido de lujo que cuesta 20.500 € y que ofrece 1.400 km de autonomía. Por eso, es el nuevo éxito de ventas en China. Pero es que, en una prueba, su tecnología lo ha hecho mejor que los BYD, Xiaomi o Tesla. ¿Qué ha ocurrido?
La marca china ha perdido un juicio por publicidad engañosa, y podría sentar el precedente para nuevas denuncias de cientos de clientes que se sienten estafados.
La oferta y la demanda juega a favor y en contra de los intereses de las marcas. La especulación inicial se ha enfriado mientras que muchos clientes esperan casi 1 año por sus coches.
Xiaomi ha iniciado su ansiada expansión europea dando el pistoletazo de salida en Madrid. La marca lo tiene todo preparado para la llegada de sus coches eléctricos a Europa.
El Xiaomi SU7 es un coche con tecnología plenamente autónoma. Sin embargo, un video chino refleja que el nivel de autonomía quizás es demasiado alto. Tanto que decide salir a pasear por sí sólo.
El mercado chino se está volviendo mucho más selectivo con los coches que compra. Los atractivos precios de venta al público son una gran razón para mejorar la competitividad.
Copiar al enemigo. Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha admitido que la marca china compró tres Tesla Model Y a principios de año, los desmontaron y analizaron cada una de sus piezas.
Xiaomi se aproxima lenta pero inexorablemente a Europa con sus coches eléctricos. Su llegada será en 2027, pero la marca ya está abriendo importantes centros de desarrollo.
2026 estará marcado como un año de grandes lanzamientos en el sector de los coches eléctricos. Sin embargo, también conoceremos al SUV híbrido enchufable con más autonomía del mundo.
Xiaomi corría riesgo de caer en la llamada ‘muerte por éxito’, debido a la sobre demanda de sus coches eléctricos y a una producción limitada. Para celebrarlo han presentado su nuevo programa de personalización.
Xiaomi, pese a batir todos los récords de ventas de coches eléctricos en su segmento, ha estado en serios riesgos de ‘morir de éxito’. Hoy, la compañía china está cerca de solucionar sus problemas.
El Xiaomi YU7 Ultra está en plena fase de desarrollo y será una realidad en apenas unos meses. La versión más deportiva del SUV eléctrico aterrizará con 1.500 CV y una puesta a punto radical.
A pesar de vender decenas de miles de unidades en un año, este coche eléctrico, considerado como el mejor del mundo, tiene problemas de seguridad que le obligan a ir al taller.
Xiaomi sigue posicionada como una de las marcas chinas de coches eléctricos que más quiere la gente. Los datos del pasado mes de agosto corroboran que su éxito sigue vivo.
Xiaomi lleva más de un año rompiendo el mercado con las ventas de sus coches eléctricos. Esto apunta a que seguirá siendo una tendencia mucho tiempo. Las ventas en agosto lo corroboran.
Con la excusa de la vuelta al cole podemos encontrar verdaderas gangas en MediaMarkt, con una excelente relación calidad- precio. Cinco son los patinetes eléctricos que hemos seleccionado
Xiaomi está calentando motores para su llegada a Europa. De hecho, su último movimiento ha sido fichar, nada menos que al ex diseñador jefe de Lamborghini, Fabian Schmölz.
El gigante tecnológico Huawei colabora con el fabricante chino GAC. Ambos acaban de presentar una berlina que, con un nuevo récord mundial y 1.200 km de autonomía, será un duro rival para Xiaomi, BYD y Tesla.
Xiaomi se ha convertido en el Rey Midas de la industria del automóvil. Convierte en oro todo lo que hace, pero el éxito puede ser complicado. Tras la alegría llegan los problemas.
Xiaomi ha logrado desencajar el mercado chino con sólo dos modelos eléctricos en juego. Pero para los próximos años, la marca oriental aún guarda tres modelos que será presentados muy pronto.
Gracias a la empresa China EV Marketplace, los interesados en comprar un coche eléctrico no tendrán que esperar a su llegada oficial a Europa. Pero, ¿qué modelos se pueden comprar?
Xiaomi, aunque es una de las marcas más conocidas del sector de los coches eléctricos actualmente, sigue perdiendo dinero con cada venta. No obstante, cada vez menos.
Lei Jun, CEO de Xiaomi, pide a sus clientes replantearse su compra, y que otros coches de la competencia también “son bastante buenos”, porque tienen miles de pedidos acumulados.
El nuevo Xpeng P7, que ya se vende en China con una estética de ciencia ficción, acaba de batir el récord que, hace apenas unas semanas, batió el Xiaomi YU7: ha recorrido 3.961 km en 24 horas.
Lei Jun reconoce que el Xiaomi YU7 se agota y aconseja a todos aquellos que tengan prisa comprar un coche eléctrico de la competencia. Su franqueza es algo inaudito en la industria automovilística china.
El propietario de un Xiaomi ha recorrido un total de 4.454 km en 26. De ese total, 3.019 km han sido ejecutados por su piloto automático, lo que ha hecho silenciar algunos debates al respecto.
Xiaomi reventó todas las expectativas con el lanzamiento del YU7, su primer SUV eléctricos. En sólo 3 minutos vendió 200.000 coches. Ahora ya ha entregado los primeros 6.024 a clientes.
BYD ha lanzado una edición especial de su deportivo Yangwang U9. Con 2.977 CV, esta bestia logra más del doble de potencia y busca romper su propio récord de velocidad, además de destrozar el del Xiaomi SU7 en Nürburgring.
Apenas dos años separan a Xiaomi de estar presente en Europa con sus coches eléctricos. La marca lo ha confirmado y ahora un nuevo fichaje pone su punto de mira lejos de China.
Xiaomi rompe con su promesa inicial y ahora le exige a sus clientes que paguen el coche eléctrico antes de recibirlo. Esto ha supuesto mucho descontento entre sus usuarios.
El laboratorio de pruebas y el mundo real pocas veces coinciden. La conducción del día a día es el mejor campo de prácticas para las ayudas a la conducción de los coches modernos.
