Las baterías de arena no son comunes, pero podrían convertirse en un elemento valioso dentro de un amplio conjunto de estrategias contra el cambio climático.
Saudi Aramco ha fijado sus miras en la obtención de este material esencial para baterías, algo que también quiere hacer la petrolera estatal de Abu Dhabi.
X-BATT, especializada en tecnología de baterías, ha investigado el uso del café y otros materiales biológicos como potenciales generadores de energía para las baterías de iones de litio.
La nueva herramienta de muestreo de litio tiene como objetivo facilitar la detección de este material y ampliar la producción a partir de fuentes de salmuera ya identificadas.
La mayoría de baterías sufre bastante una vez las temperaturas caen por debajo de los cero grados centígrados. En StoreDot han llevado a cabo las pruebas pertinentes y han demostrado la capacidad de sus componentes.
Bajo la dirección de la Universidad RMIT, un grupo de científicos y socios industriales de distintos países ha creado una batería de agua reciclable que no presenta ningún riesgo de incendio ni explosión.
Como bien es conocido, la batería es el componente más caro de un coche eléctrico, rondando el 40% del coste total del vehículo. Pero, ¿cuándo empezarán a bajar los precios?
El grafito es un elemento fundamental en las baterías de litio. Su excepcional conductividad y estabilidad térmica los hacen ideales para crear con ellos la estructura del ánodo. Sin embargo, es clave la pérdida de capacidad que empieza en el primer ciclo de carga.
Un informe analiza las leyes que tratan de reducir la dependencia europea de las materias primas procedentes de China, necesarias para fabricar baterías. Las conclusiones no son muy esperanzadoras.
La compañía especializada en baterías StoreDot sigue avanzando en el desarrollo de su clase 100inX. A día de hoy, están trabajando en las ‘100in4’ que llegarán al mercado en 2026.
Las baterías actuales de metal litio sufren una rápida degradación durante su funcionamiento. Investigadores de Stanford han encontrado una solución sorprendentemente simple a este problema.
Los ingenieros de la Universidad de Cornell han desarrollado una innovadora batería de litio capaz de recargarse en menos de cinco minutos y que conserva su rendimiento incluso en ciclos de carga muy prolongados.
A principios de 2023, el precio de las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) que se utilizaban en los vehículos eléctricos oscilaba entre los 110 y 130 dólares por kilovatio-hora. Ahora, cuestan la mitad.
Los chinos están imparables. Tras cosechar un excelente 2023, el próximo paso es incrementar su poder en el campo de las baterías de litio. Pronto podría anunciarse un gran acuerdo.
La tecnología asociada a las baterías evoluciona rápidamente. En los próximos años habrá cambios notables en la industria y muchos fabricantes ya se están posicionando de cara a un nuevo horizonte.
Una nueva investigación ha llevado a implementar una sencilla modificación en la producción de las baterías de iones de litio que tiene el potencial de aumentar su capacidad y el número de ciclos de carga y descarga.
El principio de carga de las celdas de una batería cuántica difiere del convencional: no se cargan en paralelo independientemente unas de otras sino todas simultáneamente de manera colectiva, lo que acelera significativamente el proceso.
La investigación sobre los precios de las baterías de 2023 realizada por BloombergNEF trata de responder a esta pregunta, analizando el precio de las materias primas y los obstáculos relacionados con la ubicación de la producción.
Algunos expertos sostienen que hay una tecnología ‘intermedia’ que ofrece prácticamente los mismos beneficios que las baterías sólidas, pero con la ventaja de que su comercialización está más cercana.
El uso del hidrógeno tendrá un mayor recorrido en el futuro. La mejor prueba de ello es la innovación introducida por una start-up con base en Noruega.
Las nuevas celdas cilíndricas de BMW son todo un orgullo para la marca. Así lo ha reivindicado su jefe de Producción en una entrevista, asegurando que su tecnología está por delante de la que tiene su mayor competidor.
Michael Burz, CEO de Enzinc, explica las razones por las que la química de estas baterías ofrece mejores especificaciones que las de litio y porqué son económicamente más viables.
¿Cuánto cuesta la batería de un coche eléctrico? Es una pregunta de difícil respuesta a veces. Un dato: con lo que cuesta la batería de la Ram 1500 eléctrica podrías comprar un coche nuevo.
Samer Nameer, Director de Estrategia y cofundador de Enerpoly, explora cómo las baterías de iones de zinc están revolucionando el almacenamiento de energía en términos de seguridad, sostenibilidad y eficiencia.
Tesla cerrará temporalmente su línea de producción piloto en Kato Road, donde fabrica las celdas de batería 4680. Un anunción que coincide con la desaparición de la versión base del Model Y AWD de su página web.
Un equipo de científicos de la Universidad de Princeton ha creado un método de obtención de litio a partir del agua salina, que disminuye de manera significativa la cantidad de tierra requerida yel tiempo necesario para su extracción.
Un informe advierte de la alta probabilidad de que la Unión Europea dependa tanto del suministro de baterías para coches eléctricos desde China como lo ha hecho del petróleo ruso antes de la guerra de Ucrania.
Si bien los coches eléctricos modernos logran cada vez más autonomía, la recarga continúa siendo un punto débil en la electrificación. Reducir el tiempo de espera para recuperar la autonomía es ahora la prioridad.
Estas nuevas celdas de batería utilizarán un cátodo monocristalino exento de cobalto dopado con tungsteno que elevan el rendimiento y aumentan los ciclos de carga y descarga, proporcionando una mayor vida útil.
NIO quiere convertirse en el primer fabricante en implementar una batería de litio con electrolito semisólido en sus coches eléctricos. La del ET7 es capaz de duplicar la densidad energética, aumentando el peso en tan solo 20 kg.
El gigante de la industria de las baterías para vehículos eléctricos sigue innovando sus productos. La nueva evolución permitirá un comportamiento más estable de las baterías ante el frío.
Las burbujas que se forman en la película del electrolito sólido de estas baterías provocan una serie de defectos de fábrica que arruinan su buen funcionamiento y reducen su eficiencia y seguridad.
En Munro Live, el canal de Youtube en el que el equipo del reconocido ingeniero Sandy Munro publica el desmontaje de coches eléctricos y sus componentes, le ha llegado el turno a la batería del Lucid Air.
Después de 100.000 millas (160.000 km) y 5 años, el propietario de este Tesla Model 3 muestra el estado de su coche y explica cómo ha conseguido que esté prácticamente como nuevo.
Estas baterías prometen duplicar la autonomía de los coches eléctricos con un coste inferior a las de iones de litio, gracias a la eliminación del níquel, el cobalto y el manganeso de su composición.
El carbono duro creado a partir de los desechos de los caparazones de cangrejo se ha utilizado para fabricar los ánodos de una batería experimental que ha mostrado resultados esperanzadores.
El fabricante chino está trabajando en una nueva tecnología de baterías, Condensed Battery, capaces de duplicar la densidad energética de las baterías de litio: 500 Wh/kg.
SK Innovation construirá una planta de fabricación de separadores de baterías en Polonia, que, junto a sus otras dos instalaciones en China y Corea, contribuirá a alcanzar una producción total de 1.200 millones de metros cuadrados al año.
El Gobierno francés está buscando la ubicación más idónea para arrancar la construcción de su fábrica de baterías europea para vehículos eléctricos a la que se unirán varias medidas para incentivar su compra y la ampliación de la red de carga.
Albufera Energy Storage ha logrado posicionarse como empresa de referencia en Europa en el sector del almacenamiento con baterías. La compañía abrirá cinco fábricas de baterías en España antes de 2023 y dará el salto internacionalmente con más fábricas en Europa y América.