¿A quién no le gusta presumir de coche frente a los amigos? Esta compañía lanzó un SUV de diseño coupé que a todos ha enamorado. Ahora, se vende por un precio accesible para la mayoría.
Al contrario de lo que ocurre en China, los coches eléctricos baratos, por debajo de los 20.000 €, no son fáciles de desarrollar ni de producir en Europa. Renault y Volkswagen están en conversaciones para logarlo y eso le podría venir bien a SEAT.
La eterna promesa de los coches eléctricos baratos está llegando a la realidad. El CEO de Renault y presidente de ACEA cree que, para esto, aún quedan décadas de trabajo.
Renault ha dado la campanada con el 5. Su último y más llamativo coche eléctrico acaba de ser presentado. Todavía tardará unos meses en llegar a las calles, pero eso no es ningún impedimento.
Renault apuesta firmemente por una doble vertiente en su gama de vehículos europeos: coches eléctricos y térmicos. Con esta tendencia prometen seguir durante, al menos, los próximos 10 años.
Renault tiene previsto lanzar dos nuevos modelos eléctricos que son muy esperados porque resucitan nombres icónicos de la marca, un diseño actualizado que recuerda a sus orígenes y una renovación completa de la mecánica que ahora es eléctrica.
La unión hace la fuerza y, ahora mismo, todo el mundo trata de minimizar la llegada de eléctricos pequeños y baratos a chinos. En Europa planea una asociación imposible hasta hace unos años.
La enorme llegada de marcas de coches chinas ha hecho que las históricas europeas tengan que tomar medidas. La propuesta de Luca de Meo es la unión de todas ellas.
Frenar el ritmo de electrificación ahora para retomarlo cuando los márgenes sean mejores es un enfoque erróneo, tanto para el planeta como para la industria.
El nuevo Renault 5 E-Tech revive el espíritu del modelo original de 1972 en una perfecta simbiosis entre modernidad y tradición. Disponible con varias versiones, partirá desde 25.000 euros antes de ayudas.
China empuja de tal manera que las marcas europeas ven amenazada su posición. BYD aspira a ser el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo y eso podría suponer un cambio radical.
Los históricos fabricantes europeos se han visto obligados a luchar contra una industria china con tarifas competitivos. Renault y Stellantis quieren igualar los precios cuanto antes.
Renault está posicionándose como una de las compañías más enfocadas en la electrificación. Tanto es así que en los próximos meses llegarán nuevos modelos, entre los que está el Renault 4 o el Alpine A290.
El máximo representante del Grupo Stellantis tiene muy clara cuál debe ser la agenda de los fabricantes europeos. La llegada de grandes conglomerados chinos puede poner en peligro a varias marcas.
Los monovolúmenes clásicos han pasado a mejor vida. Muchos de ellos han desaparecido o se han reconvertido. El viejo Scenic volverá al mercado, pero Renault lo va a cambiar por completo.
Francia no quiere saber nada de coches procedentes de China. El Gobierno de la nación busca por todos los medios reducir el impacto de Asia y plantea una difícil fusión entre sus dos principales fabricantes.
El máximo responsable del Grupo Stellantis se ha hecho muy popular por expresar abiertamente lo que piensa. Ahora se ha sincerado sobre lo que opina de las carreras por lanzar coches eléctricos baratos.
Afronta los últimos meses de comercialización antes de recibir un restyling tras el que, presumiblemente, también aumentará de precio, por lo que se trata de una muy buena opción en estos momentos.
El Renault Clio es uno de los utilitarios híbridos más mirados. Pero esta marca japonesa también ha lanzado su propio ‘hermano’ del francés. ¿Es una buena opción a pesar de ser algo más caro?
El C-HR ya está contra las cuerdas por la oferta del Renault Arkana pero el fabricante francés lanza este mismo año un rival mucho más duro para el híbrido japonés.
Renault está en pleno proceso de desarrollo de la actualización de este híbrido que va más allá de un simple restyling, con la vista puesta en el ahora crítico segmento de los SUV compactos.
El año nuevo suele traer consigo un aumento de precios del que no se libra el mercado de la automoción. Sin embargo, la guerra de tarifas iniciada por Tesla sigue en pie, lo que es una buena noticia para los compradores.
Renault ha revelado la lista de precios del Scenic E-Tech. El monovolumen más famoso, ahora transformado en un SUV eléctrico, sorprende por su precio, casi 8.000 € más barato que el Model Y.
Es europeo, tiene tecnología de última generación y su precio, al contrario de lo habitual en estos últimos tiempos, ha rebajado de manera significativa el de otros rivales del mismo segmento.
Aunque no pueda ser considerado como un coche barato en términos generales, lo cierto es que la marca francesa ha conseguido dar un auténtico puñetazo sobre la mesa con su último modelo lanzado.
Poco a poco, los franceses van avanzando en su estrategia eléctrica. Renault sabe muy bien lo que quiere y lo que necesita. El objetivo principal es reducir los costes de producción.
El monovolumen compacto de Renault se transforma por completo para su nueva generación. El Scenic E-TECH ya está disponible en los concesionarios con una amplia gama de precios y acabados.
Renault prepara un 'restyling' que cambiará considerablemente la apariencia y las opciones de motorización del Captur para enfrentarse a una dura competencia, tanto europea como china.
Dos de los grupos automovilísticos más grandes de Europa, que compiten por el mismo mercado, podrían unirse para competir contra China y poner en el mercado un coche eléctrico muy asequible.
Francia y Alemania buscan fabricar coches eléctricos de carácter asequible. Cada uno desde su punto de vista, aunque puede que se esté ultimando un acuerdo fundamental para que tengan la misma base.
Tiene que rediseñar su base industrial para llegar a ser igual de competitiva que las marcas chinas, que ofrecen productos igual de capaces a un precio mucho más atractivo.
Renault podría estar abierta a negociaciones con el grupo automovilístico Geely para fabricar coches eléctricos de Polestar en España, concretamente, en su factoría de Palencia.
El coche más esperado del año próximo ya se ha dejado ver al descubierto. La oficina de patentes nos muestra unos planos muy concretos de cómo será el aspecto del Renault 5.
Renault aplica al Megane E-TECH una notable reducción de precios en toda la gama, ubicándose por mecánica y acabado a la altura de sus competidores más próximos.
La marca ha confirmado, también, cuándo se llevarán a cabo las primeras entregas del esperado modelo, así como qué longitud tendrá su carrocería, revelando con ello un llamativo aspecto.
Ya se puede 'reservar' una unidad del Renault 5 eléctrico a través del programa R5 R Pass, un servicio que la marca ha habilitado para quienes se quieran adelantar al grueso de compradores.