Tres recargas, 510 km por carga y más de una tonelada de CO2 evitada. Así fue el reto que quiere demostrar que el transporte pesado eléctrico ya es viable.
Quien compre hoy un Mercedes GLC o un CLA eléctricos tendrá que hacer una cola de unos seis meses para recibir su unidad. Su demanda es tan alta que la compañía pide ‘paciencia’.
El mercado chino da la espalda a Europa y a sus principales marcas premium. El concepto del lujo ya no se asocia con lo europeo y las principales marcas alemanas empiezan a sufrir.
Europa lo ha intentado de muchas maneras, pero la dependencia de China con respecto a las baterías para coches eléctricos sigue siendo total. Más fábricas no solucionarán el problema.
Moritz Schularick, economista alemán, ha lanzado una seria advertencia a los tres principales fabricantes automovilísticos. La situación de la industria podría hacerlas ‘desaparecer’ tal y como son hoy en día.
El Mercedes eArocs 400 llegará al mercado europeo en el próximo mes de abril. No obstante, antes de que esto suceda, la marca ha culminado su desarrollo bajo temperaturas extremas.
Mercedes-Benz atraviesa un momento complejo. La rentabilidad del año pasado fue mucho menor de lo esperado por culpa, en parte, de unas ventas eléctricas inferiores a lo estimado.
Los camiones eléctricos chinos va a ser la nueva oleada de productos que llegará a Europa en los próximos meses. Las marcas tradicionales se ponen en pie de guerra.
Mercedes ha pasado del solo eléctricos a partir de 2030 a pensar en una estrategia en paralelo para motores de combustión y eléctricos. Hoy es imposible centrarse en un solo sistema.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha sido tajante en su última intervención. El directivo admite que los coches eléctricos no tienen tanta demanda como todos esperaban en 2022.
Finalmente, sí habrá una renovación del Mercedes Clase A. El compacto tenía programada su desaparición en 2028, sin embargo, la marca ha cambiado de parecer y habrá un sucesor.
El durísimo ‘eNordkapp Challenge’ tiene al Mercedes eActros 600 eléctrico como campeón de la última edición, tras recorrer 8.000 km cargando con una Mercedes Sprinter a -41ºC.
El ADAC ha llevado a cabo una prueba exhaustiva de los coches eléctricos más populares en Europa para determinar cuál es el más ‘gastón’, el más ahorrador o que tiene más autonomía.
El Mercedes Clase S vuelve a posicionarse como referente del lujo. Con su renovación se posiciona frente a rivales como el BMW Serie 7 o el Audi A8 gracias a sus formas rompedoras.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha confirmado en una entrevista que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, intentó hacer que dejara de ser una empresa alemana.
Mercedes hará ‘borrón y cuenta nueva’ con el renovado Clase E eléctrico, el cual supondrá la eliminación total del EQE Sedán, el cual consideran que ha sido un fracaso de ventas.
El economista Moritz Schularick advierte del peligro que corren los 3 grandes fabricantes automovilísticos alemanes ante la deriva de la industria de la automoción, como en su día le pasó a la fotografía.
El jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz, Jörg Burzer, ha sido claro en una de sus últimas declaraciones al confirmar que el futuro de la movilidad es la tecnología eléctrica.
Dos eActros 600 recorren Europa para validar la nueva recarga megavatio y su compatibilidad con cargadores de distintos fabricantes, un paso clave para el largo recorrido.
El Mercedes Clase S recibirá una puesta al día que será presentada antes de que termine enero. Esta será, según confirman desde la marca, “la mitad de un coche totalmente nuevo”.
La planta de la que está empezando a salir el modelo 100% eléctrico de Mercedes-Benz se consolida como uno de los grandes polos europeos del vehículo cero emisiones.
El constructor alemán y la mayor empresa del mundo han alcanzado un acuerdo por el que el Mercedes CLA será el primero en contar con la revolucionaria IA del fabricante norteamericano.
El Mercedes Clase S será un coche 100% eléctrico para sustituir al actual EQS que no ha dado las cifras que esperaban. La nueva versión ‘cero emisiones’ será idéntica al de combustión.
El Mercedes GLC se convierte en el primer modelo de la marca en disfrutar de la novísima plataforma MB.EA. Un SUV eléctrico y premium con más de 700 kilómetros de autonomía oficial.
La marca alemana ha alcanzado un nuevo acuerdo por el uso de software ilegal en miles de vehículos diésel, acusados de manipular las emisiones contaminantes durante las pruebas oficiales.
Jörg Burzer, jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz, se ha declarado oficialmente como todo un “fan de los coches eléctricos”. Por ello, admite que no quiere vehículos de gasolina.
Karin Rådström, presidenta y CEO de Daimler Truck, ha sido elegida presidenta del Comité de Vehículos Comerciales de ACEA. Su propósito es que Europa sea 100% eléctrica cuanto antes.
El CLA es la gran apuesta de Mercedes para la electrificación a gran escala de su gama. Eso sí, su última versión guarda un gran secreto que lo relaciona directamente con Volvo.
Gordon Wargener ha sido el mayor creativo de la historia de la marca alemana. Dejará su puesto en unos meses. El cargo lo ocupará el actual jefe de diseño de la división AMG.
Los alemanes quieren seguir adelante con su estrategia eléctrica, pero necesitan tener garantías de cara a un futuro que se prevé muy agitado tras el despertar industrial de China.
El Mercedes GLB eléctrico ya es una completa realidad. El renovado SUV vuelve a optar por un diseño diferenciado, siete plazas y hasta 630 km de autonomía ‘cero emisiones’.
El nuevo motor eléctrico que ha presentado Yasa, la empresa propiedad de Mercedes-Benz, podría dar un vuelco al actual esquema mecánico de los vehículos ‘cero emisiones’.
Olla Kallenius dirige el consejo de administración del Grupo Daimler desde 2015. En este tiempo la empresa se ha enfrentado a varios contratiempos causados por una mala estrategia.
Mercedes-Benz y Grupo Angal lanza una campaña con descuentos de hasta 20.000 € en unidades en stock de híbridos enchufables y eléctricos con etiqueta Eco y Cero de la DGT.
YASA (Mercedes-Benz) rompe el récord mundial de densidad de potencia con este nuevo motor eléctrico: 80 CV/kg en un motor de flujo axial ultracompacto.
El piloto de Fórmula 1, George Russell, ha podido probar el nuevo sedán eléctrico deportivo que Mercedes lanzará al mercado próximamente. Sus 1.341 CV no les han dejado indiferente.
Las marcas buscan soluciones para aumentar la autonomía de sus coches eléctricos. Mercedes investiga una alternativa que ha llevado a la quiebra a otras empresas en el pasado.
Actualmente en España ya se puede comprar el Mercedes GLC 400 eléctrico. Sin embargo, la compañía alemana ya ‘calienta motores’ para el lanzamiento de su versión de acceso.
