Adam Chamberlain, CEO de Mercedes-Benz USA, ha concedido una entrevista donde ha dejado claro que el futuro del sector automotriz no pasa por alternativas al coche eléctrico ‘puro’.
Daimler Buses anuncia una inversión de 200 millones de euros para ampliar su red de servicios de autobuses eléctricos en Europa y que estos sean plenamente eléctricos antes del 2030.
La Clase V seguirá siendo de combustión, pero será la nueva VLE la que reciba todas las novedades. Mercedes presenta los precios oficiales del más familiar de sus coches eléctricos.
Los alemanes muestran al mundo las primeras imágenes de su próximo coche eléctrico: el nuevo Clase C. La berlina media estará dominada por una enorme pantalla de 1 metro de ancho.
Los alemanes introducen muchas novedades técnicas en su mejor coche eléctrico. El nuevo EQS de Mercedes se convierte en el coche eléctrico con mayor autonomía de toda Europa.
El Mercedes CLA ha sido bautizado por muchos como ‘el mejor coche eléctrico del mundo’. De hecho, sus ventas en Europa han sido realmente altas, mientras que en China apenas lo quieren.
Reiner Hoeps pide más apoyo institucional para la electrificación pero alerta de que el mercado no sigue el ritmo y existe un desfase entre la inversión industrial y demanda real del coche eléctrico.
La empresa DSV incorpora a su servicio diario un camión eléctrico de 40 toneladas que cruza de noche el Brennero sin recargar y con menos restricciones que muchos diésel.
El Mercedes eArocs 400 ya acepta pedidos desde el mes de abril. El camión eléctrico más esperado de la marca comenzará con sus primeras entregas en verano de este mismo 2026.
Los planes a medio y largo plazo de Mercedes no dejan lugar a dudas, pues la marca alemana quiere ‘comerse’ el mercado de los coches eléctricos gracias a su rompedora tecnología de baterías.
Mercedes es una de las grandes marcas que apuestan por los camiones eléctricos. Su última prueba ha llevado a su eActros 600 hasta el límite sobre el Círculo Polar Ártico.
EMT Madrid ha adquirido 120 autobuses eléctricos, y ninguno es de la marca china BYD, reforzando el peso de tres fabricantes europeos en la electrificación urbana.
Europa y las marcas siguen con el tira y afloja. Bruselas busca reducir las emisiones con una agenda eléctrica difícil de cumplir, mientras que las marcas piden más flexibilidad.
En 2019 Geely y Daimler firmaron un acuerdo de colaboración para relanzar la marca Smart. Ahora, los alemanes buscan una vez más el respaldo de los chinos para mejorar sus eléctricos.
El Mercedes Clase A, el coche más barato de la marca alemana, tendrá sucesor eléctrico. Será el modelo más barato de la gama y podrá homologar en torno a los 800 km de autonomía.
El CEO de Mercedes-Benz y presidente de ACEA, Ola Källenius, ha sido especialmente duro con los planes a futuro de la Unión Europea. En su último comunicado exige claridad al ejecutivo.
Tal y como estaba programado, Mercedes lanza al mundo su nueva Clase V eléctrica. La furgoneta de pasajeros, fabricada en Vitoria, estrena una amplia variedad de tecnologías.
La actividad del sector del automóvil en China trabaja a destajo. Las marcas tradicionales son incapaces de seguir el ritmo y por eso cada vez más empresas recurren a su tecnología.
Tres recargas, 510 km por carga y más de una tonelada de CO2 evitada. Así fue el reto que quiere demostrar que el transporte pesado eléctrico ya es viable.
Quien compre hoy un Mercedes GLC o un CLA eléctricos tendrá que hacer una cola de unos seis meses para recibir su unidad. Su demanda es tan alta que la compañía pide ‘paciencia’.
El mercado chino da la espalda a Europa y a sus principales marcas premium. El concepto del lujo ya no se asocia con lo europeo y las principales marcas alemanas empiezan a sufrir.
Europa lo ha intentado de muchas maneras, pero la dependencia de China con respecto a las baterías para coches eléctricos sigue siendo total. Más fábricas no solucionarán el problema.
Moritz Schularick, economista alemán, ha lanzado una seria advertencia a los tres principales fabricantes automovilísticos. La situación de la industria podría hacerlas ‘desaparecer’ tal y como son hoy en día.
El Mercedes eArocs 400 llegará al mercado europeo en el próximo mes de abril. No obstante, antes de que esto suceda, la marca ha culminado su desarrollo bajo temperaturas extremas.
Mercedes-Benz atraviesa un momento complejo. La rentabilidad del año pasado fue mucho menor de lo esperado por culpa, en parte, de unas ventas eléctricas inferiores a lo estimado.
Los camiones eléctricos chinos va a ser la nueva oleada de productos que llegará a Europa en los próximos meses. Las marcas tradicionales se ponen en pie de guerra.
Mercedes ha pasado del solo eléctricos a partir de 2030 a pensar en una estrategia en paralelo para motores de combustión y eléctricos. Hoy es imposible centrarse en un solo sistema.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha sido tajante en su última intervención. El directivo admite que los coches eléctricos no tienen tanta demanda como todos esperaban en 2022.
Finalmente, sí habrá una renovación del Mercedes Clase A. El compacto tenía programada su desaparición en 2028, sin embargo, la marca ha cambiado de parecer y habrá un sucesor.
El durísimo ‘eNordkapp Challenge’ tiene al Mercedes eActros 600 eléctrico como campeón de la última edición, tras recorrer 8.000 km cargando con una Mercedes Sprinter a -41ºC.
El ADAC ha llevado a cabo una prueba exhaustiva de los coches eléctricos más populares en Europa para determinar cuál es el más ‘gastón’, el más ahorrador o que tiene más autonomía.
El Mercedes Clase S vuelve a posicionarse como referente del lujo. Con su renovación se posiciona frente a rivales como el BMW Serie 7 o el Audi A8 gracias a sus formas rompedoras.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha confirmado en una entrevista que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, intentó hacer que dejara de ser una empresa alemana.
Mercedes hará ‘borrón y cuenta nueva’ con el renovado Clase E eléctrico, el cual supondrá la eliminación total del EQE Sedán, el cual consideran que ha sido un fracaso de ventas.
El economista Moritz Schularick advierte del peligro que corren los 3 grandes fabricantes automovilísticos alemanes ante la deriva de la industria de la automoción, como en su día le pasó a la fotografía.
El jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz, Jörg Burzer, ha sido claro en una de sus últimas declaraciones al confirmar que el futuro de la movilidad es la tecnología eléctrica.
Dos eActros 600 recorren Europa para validar la nueva recarga megavatio y su compatibilidad con cargadores de distintos fabricantes, un paso clave para el largo recorrido.
El Mercedes Clase S recibirá una puesta al día que será presentada antes de que termine enero. Esta será, según confirman desde la marca, “la mitad de un coche totalmente nuevo”.
La planta de la que está empezando a salir el modelo 100% eléctrico de Mercedes-Benz se consolida como uno de los grandes polos europeos del vehículo cero emisiones.
El constructor alemán y la mayor empresa del mundo han alcanzado un acuerdo por el que el Mercedes CLA será el primero en contar con la revolucionaria IA del fabricante norteamericano.
El Mercedes Clase S será un coche 100% eléctrico para sustituir al actual EQS que no ha dado las cifras que esperaban. La nueva versión ‘cero emisiones’ será idéntica al de combustión.
El Mercedes GLC se convierte en el primer modelo de la marca en disfrutar de la novísima plataforma MB.EA. Un SUV eléctrico y premium con más de 700 kilómetros de autonomía oficial.
