Desarrollado por Navtek Naval Technologie para Gisas

Zeetug30, el primer remolcador totalmente eléctrico del mundo

Diego Yriarte

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El Zeetug30, el primer remolcador totalmente eléctrico del mundo, ya está trabajando en el puerto de Tuzla, en Estambul.

EODev (Energy Observer Developments)

El hidrógeno, prioridad de estado en Francia

Diego Yriarte

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EODev anuncia que ha finalizado una primera ronda de financiación para acelerar la industrialización y comercialización de sus soluciones desarrolladas en torno a las últimas tecnologías del hidrógeno.

Baterías demasiado pesadas

Bill Gates no cree que el transporte eléctrico, por carretera, aire o agua, sea viable

Gonzalo García

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A través de su blog, el magnate americano ha expresado sus dudas sobre la viabilidad de electrificar vehículos de gran tonelaje, aviones o barcos, ya que cree que las baterías son excesivamente grandes y pesadas.

Ricard Bosch Tous, docente de la Facultad de Náutica de Barcelona (UPC)

“Las regatas de vela son la Fórmula 1 de la energía renovable”

Diego Yriarte

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Entrevistamos a Ricard Bosch Tous, ingeniero, investigador, docente, inventor y un referente en cuanto a motores eléctricos, pero sobre todas las cosas es un apasionado de su trabajo.

Propulsor de última generación

Yamaha Harmo, la nueva propulsión eléctrica de Yamaha para barcos

Diego Yriarte

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Yamaha Motor ultima los detalles de su propulsión eléctrica y sistema de dirección de última generación para embarcaciones.

Comercializados por Pure Watercraft

Los kits de electrificación fueraborda convierten cualquier pequeño bote en eléctrico

Gonzalo García

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Pure Watercraft ha presentado tres kits de electrificación fueraborda que pueden adaptarse al casco de pequeñas embarcaciones como pontones, barcos de pesca, plataformas de entrenamiento o de tipo recreativo.

Impulsarán un barco Ro-Ro de SEA CARGO

Las velas de rotor plegable más grandes del mundo propulsarán al SC Conector por el Mar del Norte

Gonzalo García

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El Norsepower Rotor Sail es un sistema de propulsión auxiliar que utiliza velas de rotor plegable para aprovechar el empuje del efecto Magnus para que el viento reduzca la carga de trabajo de los motores diésel, reduciendo las emisiones.

Ya a la venta por 245.000 euros

Candela Seven, el primer barco eléctrico de hidroala que vuela sobre el agua

Gonzalo García

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Gracias a las hidroalas situadas en su casco, la lancha eléctrica Candela Seven es capaz de volar por encima del agua ofreciendo las mismas prestaciones que una embarcación similar de combustión.

Hasta 297 pasajeros de capacidad

El ferry eléctrico más rápido del mundo, hecho de fibra de carbono, ya navega en Noruega

Diego Gutiérrez

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Se llama Rygerelektra y se ha convertido en el ferry eléctrico más rápido del mundo, capaz de alcanzar 23 nudos de velocidad máxima. Puede transportar hasta 297 pasajeros y ya ha comenzado a operar en Noruega.

Triton DeepView24

Este submarino eléctrico construido en España ofrece vistas panorámicas a 100 m de profundidad

Gonzalo García

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Los submarinos eléctricos DeepView de Triton cuentan con un diseño modular, desde 6 hasta 66 pasajeros, y permiten descender a 100 metros de profundidad durante 14 horas, ofreciendo una visión de 360 grados del fondo marino.

Desarrollada por YuJet

Las tablas de surf también pueden ser eléctricas y de propulsión a chorro

Gonzalo García

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La tabla de surf eléctrica de YuJet, dotada de un sistema eléctrico de propulsión a chorro y un sistema de control inalámbrico, ofrece la posibilidad de empezar a surfear prácticamente nada más sacarla de su embalaje.

Heineken será su primer usuario

En Holanda, las barcazas eléctricas transportan contenedores alimentadas por energía renovable

Gonzalo García

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ZES ofrece un sistema de intercambio de baterías, que recarga con energías renovables, para alimentar las barcazas eléctricas que transportan contenedores por las vías navegables interiores de Holanda.

Cruceros eléctricos para 8 personas

Este catamarán eléctrico de 500.000 euros se alimenta solo con energía solar

Gonzalo García

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El Aquanima 40 es un catamarán eléctrico alimentado por la energía solar que generan sus paneles fotovoltaicos y que es capaz de realizar viajes de varios días a bahías ocultas y zonas de buceo vírgenes.

Listo para ser construido

'Fibonacci': un catamarán 100% eléctrico inspirado en los pianos de cola

Diego Gutiérrez

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El Fibonacci es un diseño de la firma italiana Icona, que ha creado un elegante y espectacular catamarán 100% eléctrico. Listo para ser construido, sólo falta que un adinerado cliente muestre interés por encargarlo.

Gasolinera flotante en la Bahía de Tokyo

Este es el primer buque petrolero completamente eléctrico del mundo

Diego Gutiérrez

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Construido por Asahi Tanker junto a Exeno Yamamizu, MOL y Mitsubishi Corporation, el primer buque petrolero completamente eléctrico de la historia trabajará como "gasolinera flotante" en la Bahía de Tokyo. Tendrá 62 metros de eslora y podrá almacenar 1.300...

Informe IDTechEx

Los tres desafíos a los que se enfrentan los barcos eléctricos de recreo

Gonzalo García

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La ausencia de una regulación de emisiones generalizada, el escaso interés de los grandes fabricantes y el precio de las baterías marítimas son los grandes desafíos a los que se enfrenta el sector de las embarcaciones eléctricas de recreo.

Completa una travesía de 9.000 kilómetros

Así funciona el Energy Observer, un barco propulsado por hidrógeno y energías renovables

Gonzalo García

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El Energy Observer, un barco propulsado por hidrógeno y energías renovables ha finalizado con éxito una de las etapas de su “Odisea para el Futuro”, completando sin emisiones un viaje transatlántico alrededor del mundo de 9.000 kilómetros.

Acuerdo de colaboración ABB-HDF

ABB apuesta por el hidrógeno para alimentar los grandes buques oceánicos

Gonzalo García

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La utilización de energías libres de emisiones como la de celdas de combustible aplicadas a los buques oceánicos permitirá reducir las emisiones anuales en al menos un 50% para 2050.

Desde 159.000 euros

RAND Leisure 28: una lancha 100% eléctrica de calidad, refinamiento y gusto extraordinarios

Gonzalo García

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La empresa danesa RAND Boats ha incluido en lo más alto de su catálogo un nuevo modelo de lancha eléctrica que ofrece lujo y diversión a partes iguales sin las emisiones ni los molestos ruidos de las embarcaciones de combustión.

Informe de IDTechEx

El sector marítimo no tendrá más remedio que electrificarse recurriendo a las baterías

Gonzalo García

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Los 15 barcos más grandes del mundo emiten más NOx y SOx que todos los automóviles del mundo. Un informe de IDTechEx pone de manifiesto que para la escala de potencia, energía y distancias de este sector la mejor alternativa técnica y económica serán las baterías.

Varias tecnologías y configuraciones

Q-Yachts Q30, un barco eléctrico que se podrá comprar alimentado por baterías o por hidrógeno

Redacción

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El prototipo de la firma finlandesa, de 9,3 metros de longitud y 2,2 de ancho, se mostró en la feria de comercio en Dusseldorf, mostrando tanto una versión eléctrica con batería como una variante con pila de combustible.

Combustibles alternativos

'Getting to Zero Coalition’: una iniciativa para que todos los buques de carga sean cero emisiones en 2030

Europa Press

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BMW se une a la iniciativa de transporte marítimo de cero emisiones 'Getting to Zero Coalition’.

Washington State Ferries

Así se electrifica el operador de ferrys y transbordadores más grande de EE.UU

Gonzalo García

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Washington State Ferries, el operador de transbordadores más grande de EE.UU y el cuarto del mundo, ha comenzado a electrificar sus tres ferrys de mayor envergadura, con el propósito de ofrecer “viajes eléctricos” a sus clientes dentro de dos años.

El primer prototipo lleva 3 meses navegando

ZF presenta un nuevo sistema de propulsión eléctrico para electrificar barcos

Diego Gutiérrez

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Con este nuevo sistema propulsor eléctrico, que en el prototipo tiene una autonomía de 30 millas náuticas, permitirá navegar sin ruido y atracar en puertos con regulaciones medioambientales.