SECTOR

Informe de IDTechEx

El sector marítimo no tendrá más remedio que electrificarse recurriendo a las baterías

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Los 15 barcos más grandes del mundo emiten más NOx y SOx que todos los automóviles del mundo. Un informe de IDTechEx pone de manifiesto que para la escala de potencia, energía y distancias de este sector la mejor alternativa técnica y económica serán las baterías.

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Varias tecnologías y configuraciones

Q-Yachts Q30, un barco eléctrico que se podrá comprar alimentado por baterías o por hidrógeno

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El prototipo de la firma finlandesa, de 9,3 metros de longitud y 2,2 de ancho, se mostró en la feria de comercio en Dusseldorf, mostrando tanto una versión eléctrica con batería como una variante con pila de combustible.

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Combustibles alternativos

'Getting to Zero Coalition’: una iniciativa para que todos los buques de carga sean cero emisiones en 2030

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BMW se une a la iniciativa de transporte marítimo de cero emisiones 'Getting to Zero Coalition’.

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Washington State Ferries

Así se electrifica el operador de ferrys y transbordadores más grande de EE.UU

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Washington State Ferries, el operador de transbordadores más grande de EE.UU y el cuarto del mundo, ha comenzado a electrificar sus tres ferrys de mayor envergadura, con el propósito de ofrecer “viajes eléctricos” a sus clientes dentro de dos años.

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El primer prototipo lleva 3 meses navegando

ZF presenta un nuevo sistema de propulsión eléctrico para electrificar barcos

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Con este nuevo sistema propulsor eléctrico, que en el prototipo tiene una autonomía de 30 millas náuticas, permitirá navegar sin ruido y atracar en puertos con regulaciones medioambientales.

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Genoa International Boat Show

El “Barco del año” es una lancha eléctrica de madera con baterías de Ecovolta

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“Ernesto” es una lancha eléctrica de ocho metros de eslora, con el casco de madera, alimentada por un pack de baterías de 60 kWh de capacidad, que ha sido reconocido como el barco del año en la categoría motora del Salón Náutico de Génova.

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A partir del primer trimestre de 2020

Las baterías usadas de los coches eléctricos de Renault alimentarán barcos eléctricos

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La empresa Seine Alliance ha presentado el Black Swan, un barco eléctrico alimentado por baterías de segunda vida de Renault, que a partir del primer trimestre de 2020 realizará cruceros privados por el Sena.ggg

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capaz de recorrer 3.70 millas náuticas

Aqua, un superyate de lujo propulsado por hidrogeno capaz de atravesar el océano

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El Sinot Aqua es un superyate de lujo de 112 metros de eslora movido por pila de combustible de hidrógeno almacenado en dos tanques de 28 toneladas, con capacidad para 14 pasajeros y 31 tripulantes.

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Tan potente como uno diésel

El primer remolcador eléctrico comenzará a operar en 2021 en el puerto de Auckland

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La compañía Damen Shipyards construirá el primer remolcador completamente eléctrico para Ports of Auckland, que tiene previsto comenzar a operar en operaciones portuarias completas en 2021.

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Baterías de 949 kWh

Comienza a operar el Tellus, el ferry híbrido más grande de Suecia

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El ferry híbrido más grande de Suecia comenzará a transportar vehículos y personas a lo largo de una de las rutas marítimas más concurridas, operando la mayoría del tiempo en modo completamente eléctrico.

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Primeras entregas a finales del verano

X Shore, el Tesla de los barcos eléctricos, presenta sus primeras embarcaciones

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Los barcos eléctricos de X Shore están diseñados para atraer a clientes que buscan nuevas sensaciones y placer en la navegación en cuánto aceleración, velocidad y reducción de ruidos y olores.

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Con propulsión 100% eléctrica

Solar Impact, un superyate eléctrico de lujo propulsado por energía solar

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El SolarImpact es un espectacular yate eléctrico de 78 pies con un diseño y desarrollo cargado de innovaciones tecnológicas y movido por la energia solar de los paneles fotovoltaicos que incorpora.

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La industria empieza a tenerlos en cuenta

Los barcos híbridos enchufables, la solución para las grandes rutas marítimas

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El crucero híbrido enchufable Roald Amundsen formará parte de la flota del operador noruego Hurtigruten realizando recorridos de varios días propulsado, en parte, por la energía de sus baterías.

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Impulsado por un sistema de celda de combustible

Así es el primer barco fluvial del mundo propulsado por hidrógeno

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ABB dará propulsión y energía al primer buque fluvial del mundo que funcionará exclusivamente con pilas de combustible de hidrógeno.

NOVEDADES

Concorso d'Eleganza Villa d 'Este 2019

Vaporina Elettra, un tradicional yate de madera 100% eléctrico con 5 horas de autonomía

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Ecovolta diseñó la electrónica y suministró las baterías de litio de 180 kWh y el inversor al Vaporina Elettra, el yate 100% eléctrico con hasta cinco horas de autonomía.

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A partir de 2020

Un catamarán eléctrico con baterías de 800 kWh podrá operar 10 horas continuas

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Hurtigruten y Brim Explorer construyen un catamarán eléctrico, con un paquete de baterías de 800 kWh, para realizar exploraciones diarias en aguas polares en diferentes destinos de Noruega.

ACTUALIDAD

Yacht Club de Mónaco

La primera red de supercargadores de lanchas eléctricas del mundo se despliega en Mónaco

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Las estaciones admiten cargas con potencia de salida máxima de 150 kWh, permitiendo que las lanchas eléctricas se recarguen a la mitad en menos de una hora.

ACTUALIDAD

A partir de finales de año

Nuevos barcos eléctricos para visitar las Cataratas del Niágara

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Las rutas turísticas que recorren en barco las Cataratas del Niagara contarán, a partir de finales de año, con dos nuevas embarcaciones totalmente eléctricas movidas por un sistema de propulsión de ABB alimentado por energías renovables.

TECNOLOGÍA

Innovaciones para el transporte marítimo

Nuevas tecnologías de propulsión a vela rígida para barcos más eficientes y sostenibles

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La startup bound4blue desarrolla la tecnología de propulsión complementaria mediante un innovador sistema de velas para ser integrada en una amplia gama de buques. Pretende con ello un importante ahorro de combustible y una reducción de las emisiones contaminantes asociadas...

ACTUALIDAD

Con tecnología del BMW i3

Así es el primer bote salvavidas eléctrico de caída libre del mundo

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El primer bote salvavidas de caída libre eléctrico del mundo, fabricado por Verhoef, está propulsado por la tecnología de Torqeedo.

ACTUALIDAD

En Dinamarca

Ballard fabricará módulos de pila de combustible para electrificar barcos

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Los módulos se basarán en la nueva pila de combustible FCgen-LCS refrigerada por líquido y en un módulo de alto rendimiento de próxima generación.

ACTUALIDAD

Capacidad para 203 personas

LifeCraft: un bote salvavidas eléctrico con cuatro motores y baterías de 48 voltios

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Los motores de la firma alemana Torqeedo son alimentados por baterías de iones de litio de 48 voltios.

ACTUALIDAD

Cero emisiones marítimas

Cruceros 100% eléctricos: las pilas de combustible de hidrógeno sustituyen a los motores diésel

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GE y Nedstack están desarrollando un sistema de pila de combustible de hidrógeno que podrá ser empleado en buques de pasajeros eliminando por completo las emisiones contaminantes.

ACTUALIDAD

Zona de cero emisiones en el mar

Noruega pide más baterías de litio para sus barcos eléctricos

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La compañía eléctrica nacional, Norwegian Electric Systems, ha vuelto a recurrir a la canadiense Corvus Energy para el suministro de baterías de litio.