Llegará a Europa en los próximos meses, y también luchará de tú a tú con otros modelos de pequeño tamaño como el Citroën ë-C3 y el futuro BYD Dophin Mini.
Sus números parecen calcados a los del Toyota C-HR. Entonces, ¿por qué comprar este coche? Su personalidad, calidad, tecnología y habitabilidad interior puede llegar a plantar cara al SUV japonés.
En Hyundai han reflexionado y abogan más por darle un posicionamiento más alto a su próximo SUV eléctrico insignia. El hasta ahora conocido como IONIQ 7 subirá dos peldaños.
El segundo modelo de la gama Ioniq recibe una pequeña actualización centrada en la mejora de equipamiento y en el aumento de su autonomía, gracias a una batería de mayor capacidad.
Son los modelos más demandados por el mercado europeo, sin embargo, son los que más están tardando en llegar. Estos son los coches eléctricos por debajo de 25.000 € que próximamente estarán a la venta en el Viejo Continente.
El Hyundai IONIQ 5 N ya es una realidad para el mercado español. Esto quiere decir que la versión más deportiva y radical del eléctrico ya tiene precio de partida… y no es barato.
Los coreanos siguen expandiendo su oferta eléctrica. La familia Ioniq pronto recibirá a su miembro más grande y caro. El Ioniq 7 ya tiene fecha de lanzamiento, aunque tardará en llegar a Europa.
Desarrollado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología coreano, y con la participación del grupo Hyundai-Kia, resuelve los problemas de eficiencia y rendimiento de los motores de combustión de hidrógeno.
Son muchas las marcas que quieren tener su propia pick-up eléctrica. Tanto es así que la siguiente alternativa en llegar podría venir firmada por Hyundai y el conocido apellido 'IONIQ'.
Tras un mes desde su lanzamiento, Hyundai y Amazon celebran la entrega del primer coche adquirido a través de la plataforma de comercio electrónico a su comprador.
A pesar de que la mayoría de los fabricantes se centran en el desarrollo de vehículos eléctricos de baterías, algunos respaldan la idea de un futuro basado en el hidrógeno y aseguran que avanzamos hacia un cambio de paradigma.
Es uno de los modelos de más éxito en España y ahora tiene, además, un suculento descuento que lo convierte en uno de los todocamino más atractivos del momento.
Está entre los coches más vendidos y con más éxito de nuestro mercado, gracias, entre otras cosas, a su fama de ser muy fiable y no estropearse. Además, su precio es sobresaliente.
La aerodinámica resulta esencial para cualquier vehículo, pero es especialmente sensible en el caso de los eléctricos. Hyundai quiere aprovecharse del aire para aumentar la autonomía de sus coches.
Le electrificación se puede entender de muchas formas. Hyundai explora casi todas las posibles, incluido el uso del hidrógeno, en el Nexo, un modelo que se actualizará muy pronto.
La amplia oferta de coches eléctricos está haciendo que las marcas reduzcan el coste de sus modelos a mínimos históricos y Hyundai no quería dejar escapar a Tesla.
La recarga automatizada es una realidad con este sistema de Hyundai que además permite la recarga secuencial de varios coches eléctricos sin que estén presentes sus propietarios.
Aunque no se integra en la familia Ioniq, el Kona eléctrico demuestra ser uno de los mejores eléctricos del mercado. Ahora, suma un punto adicional gracias a un acabado muy deportivo.
El modelo surcoreano se ha colocado en las lista de los 10 coches que más satisfechos tienen a sus compradores, casi al nivel de los propietarios de un Miata o un Chevrolet Corvette.
No es la primera vez que Hyundai muestra la posibilidad de adoptar la mecánica necesaria para que sus coches puedan moverse ‘de lado’. Ahora ha vuelto a hacerlo en el CES de Las Vegas.
Hyundai ha sorprendido a todos durante el CES de Las Vegas con la presentación de un avión eléctrico dotado de baterías de estado sólido. Su llegada al mercado: en 2028.
Las baterías de estado sólido se han convertido en la gran esperanza para la industria. Todas las marcas trabajan en sus desarrollos. Hyundai acaba de presentar una patente muy prometedora.
Los coches eléctricos baratos se están convirtiendo en la última esperanza del mercado. Las marcas quieren lanzar sus propuestas cuanto antes tras el relativo éxito cosechado por el Spring.
El CES de Las Vegas está a punto de abrir sus puertas. Si bien se presenta como un año soso para los fabricantes de automóviles, algunas compañías siguen apostando por él.
Los coreanos piensan detenidamente cada movimiento antes de realizarlo. En el futuro más próximo su gran objetivo es demostrar que han dado los pasos correctos para ser líderes en la industria eléctrica.
Desde la presentación oficial del Hyundai N Vision 74 han sido muchos los rumores sobre su posible lanzamiento. Ahora, estos se hacen más veraces al salir a la luz nuevos detalles.
Hyundai lanzará al mercado un modelo eléctrico deportivo situado por debajo del IONIQ 5 N y sus 650 CV. Aunque todavía es un completo misterio, las primeras pistas están servidas.
El grupo coreano Hyundai-Kia ha organizado el evento Uni Wheel Tech Day para presentar un nuevo diseño de transmisión tan eficiente como el motor en rueda y que permite liberar espacio en el interior de un vehículo eléctrico.
Ambas empresas ya están colaborando en el campo de la comercialización de coches, un movimiento que miran con recelo los concesionarios tradicionales y que controlan de cerca el resto de fabricantes de automóviles.
El SUV electrificado de Hyundai ha recibido una pequeña renovación en varios de sus aspectos. Entre todos, destaca su renovado interior, más acorde con el resto de la familia coreana.
Los coreanos han pasado de ser considerados un fabricante de segunda categoría a una de las mayores potencias mundiales. Su futuro es eléctrico y ya ponen las bases de ese horizonte.
Los coreanos quieren reducir su dependencia de China y de sus baterías. Hyundai ha puesto en marcha un proyecto para diseñar y desarrollar baterías LFP que usará a partir de 2025.
El nombre de esta marca podría volver a tomar relevancia aprovechando el fuerte crecimiento que está experimentando la movilidad eléctrica de última milla en La India.
Por menos de lo que cuesta el híbrido más asequible de Toyota existe la posibilidad de adquirir un modelo pensado para competir con el Prius que da muy buen resultado tanto en términos de fiabilidad como de consumos.
El nuevo Hyundai Kona eléctrico 2024 da un salto adelante en todos los sentidos, en algunos puntos de manera muy notable. Una mejora rotunda respecto al modelo anterior.
El Santa Fe FCEV, presentado en el año 2000, fue el primer coche de hidrógeno de Hyundai. Un curioso experimento de los casi veinte que estaban por venir.
Hay algunas alternativas interesantes para aquellos que no pueden (o no quieren) desembolsar el precio que hoy tiene el híbrido por excelencia de Toyota y que además cuentan con la etiqueta ECO.
