Los coches con pila de combustible de hidrógeno obtuvieron en 2025 un crecimiento del 24,4% en todo el mundo. ¿Suficiente para empezar a ser una mecánica a tener en cuenta?
Ferdinand Porsche ya diseñó en 1900 un coche eléctrico con motores en las ruedas. Hoy Hyundai y Kia recuperan este concepto centenario, mientras Porsche aún no lo aplica.
Los coreanos han llegado a afirmar que las pantallas no son más que una distracción, pero estas fotos tomadas en Corea del Sur demuestran que Hyundai se deshará de los botones.
La revolución de las baterías sólidas ya está aquí. Ganfeng Lithium, socio estratégico de Hyundai, inicia la producción de celdas con una densidad récord de 650 Wh/kg para 2026.
Hyundai apoya la creación de una nueva categoría de la Unión Europea para abaratar los coches eléctricos urbanos, aunque pide mayor claridad normativa para asegurar su viabilidad.
El directivo europeo ha dejado claro cuáles serán los siguientes pasos en la trayectoria de la compañía. Uno de los pilares será crear una imagen de marca en sus coches eléctricos.
Europa sirve de banco de pruebas para el camión de hidrógeno de Hyundai, que trabaja con operadores de flotas y se adapta a climas y usos muy distintos.
A pesar de que había muchos rumores corriendo por la industria, Hyundai aclara que no habrá un coche eléctrico más barato que el que ahora conocemos. La gama se queda como está.
Si necesitas un coche eléctrico urbano aquí tienes los datos técnicos, el rendimiento, la autonomía y los consumos de los dos utilitarios urbanos que dominan las ventas Hyundai Inster y BYD Dolphin Surf.
Genesis ha escuchado al mercado y, en un giro de guion de 180 grados, confirma que traerá motores de gasolina e híbridos a Europa en un claro intento de no morir antes de llegar.
Apenas existen un puñado de hidrogeneras repartidas por la geografía española. A pesar de ello, Hyundai ha puesto a la venta uno de los pocos coches de hidrógeno que existen.
El CEO de Tesla ha reaccionado a las novedades de NVIDIA en el CES 2026, pero ha guardado silencio respecto al robot humanoide de este conocido fabricante.
El nuevo Hyundai Staria eléctrico ha sido presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Bruselas y llegará al mercado antes del próximo verano de 2026.
El fabricante coreano reconoce que la automatización cambiará el trabajo en las fábricas de vehículos, pero no aspectos importantes para el cliente final.
El Plan Auto+ nace con dudas en el sector por la cuantía y el alcance de las ayudas al coche eléctrico, tal y como reconoce Leopoldo Satrústegui, presidente y director general de Hyundai España.
Los coreanos anuncian la llegada de un nuevo modelo eléctrico a la flota. Un modelo que será presentado oficialmente en la jornada inaugural del Salón del Automóvil de Bruselas.
Hyundai actualiza la gama híbrida de su modelo más vendido. El Tucson con etiqueta ECO es ahora más potente de lo que nunca ha sido y además presenta otras importantes novedades.
Genesis es la rama premium de Hyundai. Una marca nacida para plantar cara a las todopoderosas firmas alemanas. El G90 Wingback adelanta el regreso de las berlinas familiares.
Más tecnología, más diseño y más eficiencia: el Hyundai IONIQ 6 estrena el acabado N-Line mientras espera la llegada del radical IONIQ 6 N de 650 CV. Así es esta importante actualización.
El Future Mobility Battery Campus de Hyundai en Corea del Sur será el primer gran centro integral de investigación en baterías del grupo, con foco en nuevas químicas, validación de procesos y alianzas estratégicas.
El Hyundai Santa Fe PHEV es una excelente alternativa para aquellos que busquen un SUV familiar con etiqueta CERO y ni quieran o no puedan pagar lo que piden las marcas premium.
Xavier Martinet, CEO de Hyundai Europa, ha concedido una entrevista reciente donde ha dejado claro que los coches eléctricos todavía no son adecuados para todo tipo de clientes.
La polémica reabre el debate sobre el “derecho a reparar”, pues los usuarios denuncian barreras económicas y tecnológicas por parte de muchos fabricantes de coches.
Xavier Martinet, CEO de Hyundai Motor Europe, defiende una estrategia mixta en la que figuren, a partir de 2027, coches eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y de hidrógeno.
Ulrich Mechau, CEO de Hyundai Alemania, ha hecho unas recientes declaraciones donde ha dejado claro su particular punto de vista: la UE debe imponer menos regulaciones.
Hyundai refuerza su ofensiva eléctrica en China con el lanzamiento de un nuevo SUV compacto desarrollado junto a BAIC, con hasta 722 kilómetros de autonomía y tecnología BYD.
El Hyundai Elexio EO es el primer SUV eléctrico que la marca fabrica en y para China. Con hasta 722 km de autonomía -gracias a una batería BYD-y con un precio esperado desde 17.000 €, la marca está sopesa comercializarlo incluso en Europa.
Hyundai lanza sus híbridos no enchufables HEV Smart Stream 2026: un consumo de 5 l/100 WLTP y 226 CV para batir a Toyota en eficiencia-potencia y a Dacia en precio, superando los MHEV de VW.
El máximo responsable de Hyundai en Europa ha afirmado en una entrevista que las ventas de eléctricos están más impulsadas por la política que por los propios clientes.
Los coreanos quieren aumentar su presencia en el mercado con la incorporación de nuevos productos. Hyundai espera crecer positivamente durante los próximos cinco años.
Hyundai ha anticipado sus planes de futuro que, entre otros, pasan por lanzar un eléctrico con tecnología EREV y alrededor de 1.000 km de autonomía. Llegará al mercado en 2027.
El recién presentado Hyundai Concept Three en el Salón del Automóvil de Múnich marca el primer paso para la llegada del IONIQ 3 en 2026. Ahora ya sabemos que se fabricará en Turquía.
Hyundai ya prometió que, en Múnich, presentaría su nuevo compacto eléctrico que plantará cara a rivales del Grupo Volkswagen. Ahora ya es una realidad y lo cierto es que promete muchos enteros.
Los coreanos vuelven a un Salón del Automóvil europeo cuatro años después. La muestra alemana recibirá la visita del coche eléctrico de Hyundai que se convertirá en el IONIQ 3.
