China sigue liderando la carrera por la movilidad eléctrica. Sus marcas ofrecen tecnologías más avanzadas que las europeas. Huawei, a través de su marca Aito, trabaja en algo único.
Maextro es una marca de lujo lanzada por la unión entre la tecnológica Huawei y Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC). Ahora acaba de anunciar el desarrollo de dos nuevos vehículos.
Llamadas a ser la gran revolución del coche eléctrico, las baterías de estado sólido siguen en fase de desarollo. Huawei lidera ahora la carrera con unas cifras nunca antes vistas.
Las pantallas son, en muchas ocasiones, un problema. Distraen al conductor al tener que desviar la mirada. Ahora, XPeng y Huawei acaban de presentar el próximo gran avance.
Rolls-Royce, la marca británica, tiene un nuevo rival proveniente de China. Se llama Maextro S800 y es una berlina que aúna toda la tecnología de lujo sobre cuatro ruedas.
Frente a las propuestas de BYD, CATL o Zeekr de las últimas semanas, el fabricante chino Huawei lanza una estación de carga con una potencia de 1.500 kW y que utiliza un sistema de refrigeración líquida.
Toyota está generando una gama de coches eléctricos realmente generosa… pero fuera de Europa. Su nuevo integrante se llama bZ7 y tampoco lo conoceremos a este lado del mundo.
El modelo de 5,19 metros de largo , 526 CV de potencia, y espacio para hasta seis personas en su interior es obra de una marca nacida de la colaboración entre Huawei y el gigante chino SERES.
El Luxeed R7 ya acumula más de 80.000 pedidos en firme. Su llegada ha sido del todo aclamada gracias a sus buenas prestaciones y un precio realmente competitivo.
Tras la presentación de un cargador de hasta 1.360 kW de potencia por parte de BYD, otros como Huawei han anunciado sus propuestas de estaciones de carga ultrarrápidas que también se ríen de las de Tesla.
Será la quinta marca de vehículos eléctricos asociada a la empresa tecnológica Huawei, y la presentación de la firma se espera que tenga lugar el próximo 10 de abril, gracias a la ayuda de SAIC.
Avatr Technology acaba de presentar su nuevo coche eléctrico de lujo. Esta compañía está respaldada por firmas tan relevantes como CATL, Huawei o Changan.
En China hay peleas por lanzar al mercado coches cada vez más baratos y avanzados. El Stelato S9 es una de las opciones más increíbles que se pueden comprar. Firmada por Huawei.
El Maextro S800 es primer coche eléctrico chino que pretende plantar cara a las marcas más lujosas de la industria. Acaba de ser lanzando al mercado y es realmente espectacular.
Maextro es la empresa más elitista y lujosa en la que Huawei apoya su tecnología. El S800 se convierte en uno de los coches eléctricos chinos más caros y grandes del país.
Las ventas de los fabricantes europeos en China sufrieron en 2024, con caídas generalizadas. Cada vez más clientes chinos demandan coches de marcas propias.
Honda equipará en sus coches eléctricos a la venta en China -bajo su marca Ye- el sistema de conducción autónoma Qiankun ADS, desarrollado por el gigante electrónico Huawei.
El gigante chino de la electrónica quiere equipararse a su acérrimo rival Xiaomi también en el sector de los coches eléctricos. Y, por eso, sigue ampliando su mercado creando nuevas marcas con otros fabricantes chinos.
La marca china Maextro, fundada a partir de la colaboración de Huawei y el constructor JAC, ha presentado el Maextro S800, una berlina eléctrica de superlujo que mide 5,5 metros y ofrece cuatro suntuosas plazas.
El gigante tecnológico chino quiere replicar el enorme éxito que su máximo rival, Xiaomi, ha logrado con el Xiaomi SU7. Así, su primer coche eléctrico de gran lujo, fabricado junto con la marca JAC, se pondrá a la venta a comienzos de 2025.
El vehículo nace fruto de la alianza estratégica con el fabricante chino BAIC Motor, y ya se puede adquirir en su país de origen en dos versiones y con paquetes de baterías distintos.
El gigante tecnológico rival de Xiaomi ya tiene avanzado el proyecto que permitirá lanzar el primer vehículo eléctrico fruto de su alianza estratégica con el fabricante chino JAC.
El Luxeed S9 llegará pronto gracias a la alianza entre Chery y Huawei, que ya hace unos meses lanzaron otro vehículo eléctrico, en ese caso rival del Tesla Model S.
El Avatr 15 es el último y más interesante SUV presentado en China. Su tecnología puntera y su eficiencia eléctrica promete plantar cara al todopoderoso Tesla Model Y, una vez más.
La empresa tecnológica sigue ampliando su cartera de socios automovilísticos. BAIC se suma a esa lista que pronto dará sus primeros y fructíferos resultados con un coche 100% eléctrico.
El mayor fabricante de baterías está a punto de presentar una tecnología revolucionaria que permitirá a muchas marcas ofrecer coches eléctricos con más de 1.000 kilómetros de autonomía.
Los chinos son imparables en cuanto a volumen de producción y ritmo de lanzamientos. El Luxeed S7 se ha desarrollado conjuntamente entre Chery y Huawei para batir al Model S.
El Luxeed S7 EV será una berlina eléctrica de altos vuelos. Esta nueva compañía está apoyada tecnológicamente por Huawei, quien ha depositado muchos enteros en la firma.
La unión entre Huawei y Chery ha dado luz a Luxeed, una marca de coches eléctricos de la que aún se sabe muy poco. Su primer modelo será una berlina eléctrica que quiere competir con el Tesla Model 3.
El gigante chino de la electrónica quiere adentrarse en el campo de la movilidad eléctrica aportando soluciones de carga novedosas que tratan de reducir el impacto ambiental.
Hablamos con el responsable en España de Huawei Digital Power sobre los retos del gigante chino de la electrónica en materia de energía fotovoltaica y movilidad eléctrica.
Una filtración ha permitido conocer el diseño y las características mecánicas del Changan Shenlan S7, un SUV eléctrico fruto de la colaboración entre Huawei, CATL y Shenlan.
La nueva empresa Avatr ha presentado en sociedad su plataforma modular CHN. De ella nacerán varios coches eléctricos de última generación con hasta 680 kilómetros de autonomía.
Aito inicia la comercialización de su M5, el modelo de alta gama que presume de ofrecer el sistema operativo Harmony OS de Huawei, así como una mecánica eléctrica de rango extendido capaz de recorrer más de 1.100 kilómetros.
Volkswagen ha iniciado conversaciones con Huawei para la adquisición de su sistema de conducción autónoma por el que podría pagar a la empresa china miles de millones de euros.
La revolución del coche eléctrico y la conducción autónoma ha atraído a la industria del automóvil a unos actores que antes solo la contemplaban: las empresas tecnológicas pelean por su trozo del pastel, cada una con una estrategia diferente
Las firmas tecnológicas están moviendo sus fichas con el objetivo puesto en la materialización de sus propios coches eléctricos. Huawei vuelve a subir a la palestra, ahora con un comentario negativo hacia tal fin.
El coche eléctrico está provocando un terremoto en los cimientos de la industria de la automoción. Las marcas más clásicas pronto tendrán que lidiar con nuevos competidores, algunos de ellos procedentes del mundo de la tecnología.
Aunque de momento es limitada la información acerca de él, Huawei y BAIC han presentado su primer coche eléctrico. Se trata del Arcfox Alpha S, una berlina con hasta 700 km de autonomía y Nivel 3 de conducción autónoma.
El coche eléctrico fruto de la colaboración entre Huawei y BAIC será presentado el próximo día 17 de abril. Se llamará ARCFOX αS HBT y está previsto que su estreno comercial se produzca el año que viene.
Las negociaciones de Huawei con Changan Automobile y el grupo BAIC podrían culminar con la presentación a finales de este año de los primeros coches eléctricos asequibles y dirigidos al mercado masivo de la tecnológica china.
El BYD Han, una berlina de lujo que contará con variantes eléctrica e híbrida enchufable, estrenará el sistema HiCar 5G de Huawei, que en un futuro estará presente en 30 marcas de automóviles de todo el mundo.
