Últimas noticias sobre BYD: novedades, lanzamientos y actualidad
BYD (Build Your Dreams) nació en 1995 en China como una empresa especializada en baterías recargables. Su rápida expansión le permitió diversificarse y, en 2003, entró en el sector automotriz con la adquisición de Qinchuan Automobile Company. En pocos años, BYD se consolidó como un referente en vehículos eléctricos e híbridos, desafiando a los fabricantes tradicionales con tecnologías innovadoras y precios competitivos.
Uno de sus modelos más icónicos, el BYD Qin, lanzado en 2013, demostró que la electrificación no era exclusiva de marcas premium. Con una combinación de motor de combustión y batería eléctrica, el Qin atrajo a un público que buscaba eficiencia sin comprometer rendimiento. Más tarde, el BYD Tang y la serie Han consolidaron su presencia en el segmento de SUV y sedanes de lujo, respectivamente. En 2023, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en China, demostrando su capacidad para competir en el mercado global.
Recientemente, la empresa ha tenido que adaptarse a las condiciones del mercado, particularmente en Europa. En España, la falta de incentivos para la compra de coches eléctricos ha afectado la demanda. Como respuesta, BYD ha ajustado el precio de sus modelos más vendidos, buscando mantener su competitividad sin depender de ayudas gubernamentales. Esta estrategia podría servir como referencia para otros fabricantes que buscan consolidarse en el continente.
En China, BYD sigue expandiendo su portafolio con modelos como el Denza N9, un SUV de lujo que refuerza su presencia en el segmento premium. Este modelo, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, busca captar clientes que tradicionalmente han optado por marcas europeas. Su lanzamiento refleja la evolución de BYD de una empresa enfocada en la accesibilidad a una capaz de competir con los fabricantes más prestigiosos.
Otra de sus apuestas más interesantes es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica que cuesta casi la mitad que un Toyota Yaris. Este tipo de vehículo refuerza la filosofía de BYD de ofrecer tecnología accesible sin sacrificar calidad. A medida que los consumidores buscan opciones más eficientes y asequibles, modelos como este podrían redefinir el mercado de los híbridos enchufables.
El crecimiento de BYD no ha sido casualidad. Su integración vertical, con el control total sobre la producción de baterías y otros componentes clave, le ha dado una ventaja competitiva frente a otras marcas. Además, su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, como la reducción de precios en Europa o el desarrollo de vehículos de lujo en China, muestra su agilidad en una industria en constante evolución.
Con una expansión continua y una estrategia basada en la innovación y la accesibilidad, BYD se posiciona como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica. Sus recientes decisiones de ajuste de precios, incursión en el segmento premium y desarrollo de modelos asequibles con autonomía eléctrica prolongada confirman su intención de liderar un mercado que cambia rápidamente.
El fabricante chino BYD ha puesto a prueba su tecnología de carga ultrarrápida en pleno desierto, logrando recargas en apenas unos minutos en condiciones extremas.
Stella Li, vicepresidenta de BYD, critica con dureza la posible imposición de cuotas de contenido local por parte de la Unión Europea, calificándolas de barrera al libre mercado.
BYD sella un ‘doblete’ en el ranking de coches híbridos enchufables más vendidos de España. El Seal U DM-i se ha llevado la corona, seguido de cerca por su ‘hermano’, el Atto 2 DM-i.
El grupo alemán niega las informaciones que apuntaban a una posible adquisición por parte del gigante chino para producir coches eléctricos en Alemania.
El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, señaló en un programa de la TV estatal china que, en un futuro cercano, China contará con cinco grandes marcas en el mercado mundial.
BYD cierra un complejo primer trimestre del 2026 con una caída del 55% en sus beneficios, impulsada por una agresiva guerra de precios en China y la transición a nuevas mecánicas.
Fang Cheng Bao ha sido la última de las marcas de BYD en llegar al mercado. A pesar de su corta edad, apenas dos años, ya han vendido más de 300.000 coches y preparan su expansión.
El Salón de Pekín da sus últimos, pero impresionantes coletazos. Wang Chuanfu, CEO de BYD, ha entregado en mano las llaves del coche más caro jamás vendido por la compañía.
BYD ha implementado su nueva plataforma en el Denza D9 2026, una arquitectura que no solo mejora el rendimiento mecánico sino que también optimiza el espacio del interior.
BYD ha presentado su nueva marca destinada al uso comercial de los coches eléctricos. El segundo modelo es el Linghui e9, una berlina eléctrica enfocada en las rutas de negocios.
La falta de actividad en las fábricas europeas está abriendo las puertas a la inversión china. Varios son los fabricantes que quieren aprovecharse de la baja producción en Europa.
El gigante asiático sigue demostrando su fortaleza a pesar de su crisis. BYD celebra por todo lo alto las 16.000.000 de vehículos NEV fabricados. Muchos de ellos ponen rumbo a Europa.
BYD da otro ‘pelotazo’ con su nuevo SUV eléctrico, el llamado Song Ultra EV. Tanto es así que, en un mes, la marca ha vendido 61.240 unidades o, lo que es lo mismo, más de 2.000 al día en China.
Denza (marca de BYD) está a punto de iniciar la comercialización del D9 en España como el monovolumen más lujoso. En China, este se ha renovado levemente con varias mejoras.
BYD ha confirmado las más recientes sospechas. Y es que el nuevo Great Tang, tras su presentación en China, ha superado las expectativas alcanzando 30.000 ventas en 24 horas.
El más pequeño de la casa BYD se actualiza una vez más. El Dolphin Surf acaba de presentar en China una interesante renovación que afecta al equipamiento y a la autonomía.
Un nuevo SUV híbrido enchufable se suma a las filas de BYD. La gama, que parecía completa, hace hueco al Sealion 05 que, contra todo pronostico, podría llegar a Europa en 2027.
El nuevo gran turismo eléctrico de cuatro plazas llega con más de 1.000 CV, aceleración de hiperdeportivo y el claro objetivo de conquistar el mercado europeo prémium.
Tal y como estaba programado, BYD presenta a todo el mundo su nuevo buque insignia. El Sealion 08 podría llegar a Europa transformado en el Sealion 8 como rival directo de BMW y Audi.
Tal y como había anunciado, BYD se suma al carro de los híbridos enchufables de gran autonomía eléctrica. El nuevo Song Pro presentado en China supera la barrera de los 300 kilómetros.
Las baterías de los coches eléctricos han generado, para muchos, cierta desconfianza por la posibilidad de incendio. Ahora, un laboratorio chino ha creado una ‘barrera’ clave para la seguridad.
El Atto 3 fue uno de los primeros coches de BYD en llegar oficialmente a nuestro mercado. En sus 3 años de vida, esta será la actualización más importante a la que se haya sometido.
El Seal 08 pronto se convertirá en la berlina híbrida más imponente de BYD. Con 5,1 metros de largo combina calidad, confort y tecnología, pero a un precio muy competitivo.
El gigante chino BYD acelera su expansión global con un nuevo récord de volumen de fabricación mientras impulsa sus distintas gamas de coches eléctricos e híbridos enchufables con tecnologías de carga ultrarrápida y amplia autonomía.
El Sealion 05 está a punto de presentarse oficialmente en China. La marca ya ha desvelado los primeros detalles importantes como la autonomía y el rendimiento de sus dos versiones.
Fang Cheng Bao es la marca de SUV y todoterrenos electrificados de BYD. Sin embargo, pronto ‘renunciará’ a este posicionamiento con un sedán eléctrico de precio asequible.
El Atto 3 se ha convertido en uno de los coches más importantes para BYD. En China lo conocen como Yuan Plus y debe enfrentarse a una competencia voraz. Ahora es mucho mejor.
El futuro del transporte de pasajeros estará definido por BYD. Los chinos lanzan una berlina específicamente diseñada para cumplir funciones de taxi. Un modelo de alcance global.
El Seal 08 espera convertirse en el nuevo buque insignia de BYD. Una berlina de lujo que combina un habitáculo de alto nivel con una carga capaz de sumar 400 km en solo 5 minutos.
En plena guerra comercial, el mayor fabricante del país, BYD, está demostrando que la caída de precios puede suponer un grave problema para los beneficios de las marcas.
BYD acelera su ofensiva en el mercado europeo. Además de nuevos modelos enfocados al segmento premium, la marca acelerará el despliegue de su nueva red de carga ultrarrápida.
Tras varios meses esperando este momento, BYD actualiza el más grande y caro de sus coches. El Yangwang U8L representa el lujo extremo según la marca china y le pone un precio acorde.
Lian Yubo, científico jefe de BYD, confirma que pronto veremos las primeras baterías de estado sólido, pero se muestra menos optimista en cuanto a su comercialización: "hay barreras".
Denza, la firma de lujo de BYD, acaba de presentarse oficialmente en Europa. El Z9 es su caballo de Troya, pero ahora, en China, el MIIT acaba de publicar detalles de una nueva versión.
El nuevo BYD Sealion 08 llega como un gran SUV premium con 1.000 km de autonomía. La marca calienta motores para lo que se dará a conocer durante el Salón del Automóvil de Pekín.
La marca de lujo de BYD, presenta oficialmente el N9 de 2026. Un imponente SUV de 5,2 metros que con 912 CV cambia por completo gracias al uso de una nueva generación de baterías.
El Denza Z9GT ya es una realidad en Europa. El familiar híbrido enchufable más avanzado del mundo comienza con sus ventas ofreciendo hasta 1.036 km de autonomía y carga Flash.
BYD asegura que con su carga rápida a 1.500 kW de potencia, sus coches eléctricos pueden recuperar 500 km en 5 minutos. Los ingenieros de BMW, por su parte, recomiendan no fiarse de esto.
Tras un largo proceso de homologación, BYD acaba de mandar a los concesionarios de toda China las primeras unidades del Sealion 05 DM-i. Un SUV PHEV de gran relación calidad-precio.
El gigante chino de los coches eléctricos mantiene su expansión en Europa pese a las restricciones regulatorias, apoyándose en precios agresivos, incentivos propios y una estrategia comercial que da resultados.
Los de Shenzhen lanzan al mercado la versión de 2026 de uno de sus modelos estrella. El Seal 06, conocido en España como Seal 6, se presenta en formato eléctrico e híbrido enchufable.
En menos de un mes BYD ya ha levantado y activado 5.000 de sus nuevas estaciones de carga ultarrápida capaces de cargar el 97% de la batería de un coche en apenas 9 minutos.
En Sao Paulo, la mayor ciudad brasileña, el primer fabricante de coches eléctricos del mundo acaba de inaugurar… un gigantesco monorraíl. Eléctrico, por supuesto.
BYD ha presentado en China su SUV de mayor tamaño, que recarga 400 km en sólo 5 minutos y que supone acceder a un segmento en el que triunfa el que ya es su máximo rival.
El primer fabricante mundial y el más importante de China se disputan el trono del híbrido enchufable más vendido en nuestro país con hasta tres modelos de rotundo éxito.
El fabricante chino líder en coches eléctricos afronta una serie de quejas por fallos en su tecnología de asistencia a la conducción, en pleno auge global del vehículo eléctrico y la automatización.