Últimas noticias sobre BYD: novedades, lanzamientos y actualidad
BYD (Build Your Dreams) nació en 1995 en China como una empresa especializada en baterías recargables. Su rápida expansión le permitió diversificarse y, en 2003, entró en el sector automotriz con la adquisición de Qinchuan Automobile Company. En pocos años, BYD se consolidó como un referente en vehículos eléctricos e híbridos, desafiando a los fabricantes tradicionales con tecnologías innovadoras y precios competitivos.
Uno de sus modelos más icónicos, el BYD Qin, lanzado en 2013, demostró que la electrificación no era exclusiva de marcas premium. Con una combinación de motor de combustión y batería eléctrica, el Qin atrajo a un público que buscaba eficiencia sin comprometer rendimiento. Más tarde, el BYD Tang y la serie Han consolidaron su presencia en el segmento de SUV y sedanes de lujo, respectivamente. En 2023, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en China, demostrando su capacidad para competir en el mercado global.
Recientemente, la empresa ha tenido que adaptarse a las condiciones del mercado, particularmente en Europa. En España, la falta de incentivos para la compra de coches eléctricos ha afectado la demanda. Como respuesta, BYD ha ajustado el precio de sus modelos más vendidos, buscando mantener su competitividad sin depender de ayudas gubernamentales. Esta estrategia podría servir como referencia para otros fabricantes que buscan consolidarse en el continente.
En China, BYD sigue expandiendo su portafolio con modelos como el Denza N9, un SUV de lujo que refuerza su presencia en el segmento premium. Este modelo, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, busca captar clientes que tradicionalmente han optado por marcas europeas. Su lanzamiento refleja la evolución de BYD de una empresa enfocada en la accesibilidad a una capaz de competir con los fabricantes más prestigiosos.
Otra de sus apuestas más interesantes es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica que cuesta casi la mitad que un Toyota Yaris. Este tipo de vehículo refuerza la filosofía de BYD de ofrecer tecnología accesible sin sacrificar calidad. A medida que los consumidores buscan opciones más eficientes y asequibles, modelos como este podrían redefinir el mercado de los híbridos enchufables.
El crecimiento de BYD no ha sido casualidad. Su integración vertical, con el control total sobre la producción de baterías y otros componentes clave, le ha dado una ventaja competitiva frente a otras marcas. Además, su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, como la reducción de precios en Europa o el desarrollo de vehículos de lujo en China, muestra su agilidad en una industria en constante evolución.
Con una expansión continua y una estrategia basada en la innovación y la accesibilidad, BYD se posiciona como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica. Sus recientes decisiones de ajuste de precios, incursión en el segmento premium y desarrollo de modelos asequibles con autonomía eléctrica prolongada confirman su intención de liderar un mercado que cambia rápidamente.
El nuevo BYD Fang Cheng Bao Ti9 calienta motores antes de su debut. El hermano mayor del Denza Bao 5 que acaba de aterrizar en Europa para superar al Land Rover Defender.
408 CV, 0 a 100 km/h en 4,8 s y 1.830 L de maletero: este SUV enchufable de 7 plazas arrasa en China y llega a Europa. Está previsto que llegue a España.
Tesla ha logrado no uno sino dos récords históricos: 10 millones de eléctricos y una velocidad de producción inédita. Pero no bastan para frenar a BYD.
BYD ha publicado una nueva patente de baterías de estado sólido que combina electrolitos de haluro y sulfuro para solucionar la degradación del contacto entre cátodo y electrolito.
FAW, el socio chino de Toyota, presenta una batería que se carga al 97% en 8 minutos superando a BYD. Pero el gigante chino aún se guarda un as en la manga...
Un fabricante chino participado por General Motors resucita las formas del coche más polémico de la historia. Se vende muy barato para poner en aprietos al BYD Dolphin.
BYD acaba de hacer públicas las primeras imágenes del Seal 06 EV, con nuevo diseño, tecnología y una variante híbrida enchufable con 230 km de autonomía.
BYD lanza oficialmente su primer Kei-Car eléctrico. El Racco aterriza en uno de los mercados más competitivos y exigentes del mundo con un planteamiento verdaderamente atractivo.
BYD alcanza las 10.000 entregas del Da Tang EV (Tang L) en un mes, un SUV de gran tamaño con plataforma de 1.000V, recarga del 10% al 97% en 9 minutos y 950 km de autonomía.
La marca china ha mostrado los primeros bocetos oficiales de su próximo modelo. El BYD Da Han debutará en agosto y podría convertirse en el nuevo buque insignia eléctrico de la compañía.
Las marcas chinas han esquivado los aranceles al coche eléctrico multiplicando sus ventas de híbridos enchufables. En junio ya concentraron más de un tercio del mercado europeo.
La marca premium de BYD, Denza, acaba de desvelar oficialmente el nuevo Z9S. Su potente mecánica eléctrica y su gran autonomía lo sitúan entre las berlinas más avanzadas del momento.
BYD intentó adquirir participaciones en Renault para acceder a sus fábricas europeas, pero la firma francesa rechazó las propuestas mientras el gigante chino busca producción local.
El Denza BAO 5 de BYD aterriza en España antes de fin de año. Un brutal 4x4 híbrido enchufable de 544 CV presentado por sorpresa en el Festival de Goodwood.
Mide 5,3 metros y es el SUV más lujoso y con más autonomía de BYD. Así es el Great Tang, la última demostración del músculo industrial del gigante chino.
BYD inicia una contratación masiva de más de 9.000 trabajadores para impulsar sus plantas de componentes y ensamblaje ante el gran aumento de la demanda internacional de vehículos.
La marca china ha desvelado el habitáculo de su nueva berlina eléctrica de tamaño medio. El BYD Qin Max llegará con una nueva plataforma de 1.000 voltios y tecnología de carga flash.
BYD ha sacado a la luz una nueva configuración para su conocido monovolumen híbrido enchufable de segunda generación, el D9, logrando abaratar de forma drástica su precio de entrada.
Tal y como había amenazado BYD, su marca más joven y económica está a punto de lanzar su primera berlina eléctrica al mercado. Su elegante carrocería se acompañará de mucha autonomía.
La submarca Fang Cheng Bao continúa batiendo récords en China. El Tai 7 se ha convertido en uno de los modelos de éxito de la compañía apenas unos meses después de su lanzamiento.
El nuevo BYD Tang Serie 8 irrumpe en el catálogo de homologación del MIIT con un motor de 300 kW y una autonomía eléctrica que aspira a superar la barrera de los 800 kilómetros.
El crecimiento de BYD en el extranjero ha sido meteórico, aún así los chinos no quieren dormirse. La compañía busca un nuevo enfoque que implementará en los próximos 12 meses.
Denza, la marca premium de BYD, presentó hace unos días el Denza Z. Un hiperdeportivo 100% libre de emisiones con más potencia que un Bugatti Chiron, pero mucho más barato.
La marca china ya ha dejado al descubierto la nueva generación del Qin Plus. Su gran argumento volverá a ser una mecánica híbrida de bajo consumo con un precio asequible.
El renovado Fang Cheng Bao Ti7 incorpora una batería de 50 kWh para alcanzar 230 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. La marca ya está presente en Europa a través de Denza.
La familia Denza, la marca premium de BYD, suma una nueva unidad 100% eléctrica. El N8 disfruta ahora de una arquitectura sin motores de gasolina con más de 1.200 caballos de potencia.
Tal y como adelantamos a principios de 2025, la marca de BYD especialista en todoterrenos, Fang Cheng Bao, empezará su andadura europea bajo el paraguas de la división Denza.
El Racco es la respuesta de BYD al popular mercado de los Kei-Car japoneses. Un coche que, dentro de unos años podría llegar a Europa si finalmente sale adelante la normativa.
La marca premium de BYD, Denza, continúa ampliando su gama con una nueva berlina electrificada. El futuro Z9S ya ha dejado al descubierto sus principales datos técnicos.
Conocido en China como Seagull y en Europa como Dolphin Surf, BYD actualiza el más pequeño de sus coches eléctricos, aunque ahora es un poco más grande y tiene un nuevo aspecto.
BYD lanza por fin su rival del Porsche 911: un trimotor de 1.600 CV que baja de 2 segundos en el 0-100 y estrena la mejor tecnología de recarga de la marca.
El nuevo BYD Han se deja ver sin camuflaje revelando versiones 100% eléctricas e híbridas enchufables con hasta 1.008 km de autonomía y 764 CV de potencia.
En 2025 BYD se convirtió en el sexto fabricante mundial, pero no frena: acaba de pulverizar un nuevo récord con una producción que tiene en jaque a sus rivales.
El mayor fabricante de baterías del mundo sigue aumentando la distancia frente a BYD. Los últimos datos muestran que CATL no solo mantiene el liderazgo, sino que sigue creciendo.
Las exportaciones salvan el balance de BYD con un récord histórico de ventas en el extranjero que corta una racha de ocho meses de caídas. El precio de las acciones vuelve a subir.