Últimas noticias sobre BYD: novedades, lanzamientos y actualidad
BYD (Build Your Dreams) nació en 1995 en China como una empresa especializada en baterías recargables. Su rápida expansión le permitió diversificarse y, en 2003, entró en el sector automotriz con la adquisición de Qinchuan Automobile Company. En pocos años, BYD se consolidó como un referente en vehículos eléctricos e híbridos, desafiando a los fabricantes tradicionales con tecnologías innovadoras y precios competitivos.
Uno de sus modelos más icónicos, el BYD Qin, lanzado en 2013, demostró que la electrificación no era exclusiva de marcas premium. Con una combinación de motor de combustión y batería eléctrica, el Qin atrajo a un público que buscaba eficiencia sin comprometer rendimiento. Más tarde, el BYD Tang y la serie Han consolidaron su presencia en el segmento de SUV y sedanes de lujo, respectivamente. En 2023, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en China, demostrando su capacidad para competir en el mercado global.
Recientemente, la empresa ha tenido que adaptarse a las condiciones del mercado, particularmente en Europa. En España, la falta de incentivos para la compra de coches eléctricos ha afectado la demanda. Como respuesta, BYD ha ajustado el precio de sus modelos más vendidos, buscando mantener su competitividad sin depender de ayudas gubernamentales. Esta estrategia podría servir como referencia para otros fabricantes que buscan consolidarse en el continente.
En China, BYD sigue expandiendo su portafolio con modelos como el Denza N9, un SUV de lujo que refuerza su presencia en el segmento premium. Este modelo, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, busca captar clientes que tradicionalmente han optado por marcas europeas. Su lanzamiento refleja la evolución de BYD de una empresa enfocada en la accesibilidad a una capaz de competir con los fabricantes más prestigiosos.
Otra de sus apuestas más interesantes es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica que cuesta casi la mitad que un Toyota Yaris. Este tipo de vehículo refuerza la filosofía de BYD de ofrecer tecnología accesible sin sacrificar calidad. A medida que los consumidores buscan opciones más eficientes y asequibles, modelos como este podrían redefinir el mercado de los híbridos enchufables.
El crecimiento de BYD no ha sido casualidad. Su integración vertical, con el control total sobre la producción de baterías y otros componentes clave, le ha dado una ventaja competitiva frente a otras marcas. Además, su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, como la reducción de precios en Europa o el desarrollo de vehículos de lujo en China, muestra su agilidad en una industria en constante evolución.
Con una expansión continua y una estrategia basada en la innovación y la accesibilidad, BYD se posiciona como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica. Sus recientes decisiones de ajuste de precios, incursión en el segmento premium y desarrollo de modelos asequibles con autonomía eléctrica prolongada confirman su intención de liderar un mercado que cambia rápidamente.
A pesar de llevar poco tiempo en el mercado, el BYD Dolphin Surf se ha convertido en el coche eléctrico más popular de BYD en Europa. La marca ya prepara una gran evolución.
El primer fabricante chino, que ya ha superado a Ford como sexto fabricante mundial, planea entrar en el automovilismo deportivo para ganar notoriedad. ¿Su gran objetivo? La F1.
Tras cerrar el mejor año de su historia, el curso ha comenzado con complicaciones para BYD en China. Sin embargo, la compañía espera reforzar su dominio en el extranjero.
BYD ha presentado su potente cargador de 1.500 kW, el cual llegará al mercado en breve. Con esto ha destrozado a algunos de sus rivales chinos considerados como ‘el futuro’.
Yangwang, la marca de lujo del Grupo BYD, ha presentado su nueva tecnología de baterías para coches eléctricos. Esta se deshace del ‘triángulo imposible’, algo que parecía impensable.
El CEO de BYD Alemania, Lars Bialkowski, ha dejado claro que la marca oriental busca ponerle las cosas difíciles a las históricas europeas, especialmente a las alemanas.
Fang Cheng Bao no solo es la más joven de las marcas de BYD, también es la que ofrece un punto de vista más aventurero. La marca renueva ahora sus dos modelos más populares.
Olvídate de Tesla, BMW o Volkswagen, BYD acaba de dar un golpe encima de la mesa con un coche eléctrico capaz de romper barreras de autonomía que no te arruinará en el proceso.
Mientras que en Europa BYD sigue creciendo como la espuma, los resultados de China empiezan a mostrar cierta debilidad. Tal es así que otro gran fabricante ya ha los ha superado.
Se llama BYD Seal 08 y cuenta con la tecnología más avanzada de la marca en materia de baterías y arquitectura eléctrica. Con esto, promete superar los 1.000 km de autonomía.
BYD se ha sacado de la manga, otra vez más, un SUV eléctrico amplio y barato que además, ofrece una gran autonomía. Pero de llegar a Europa, tiene un gran problema en su propia casa.
Ya convertido en el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo, BYD da un paso esencial para consolidarse en el primer puesto. Su Blade Battery 2.0 ofrece más de 1.000 km de alcance.
Tal y como estaba programado, BYD celebra su gran noche. Un evento cargado de novedades que nos deja, entre otras noticias, la llegada de los puntos de carga más potentes del mundo.
El primer fabricante chino ha llevado a cabo una exigente prueba en su mejor 4x4 de lujo, que ha superado sin ningún problema; no como le ocurrió a otro SUV 4x4 del Grupo Chery.
Tras presentarnos la carrocería, BYD expone las primeras imágenes oficiales de su nuevo y más refinado SUV eléctrico. El Great Tang introduce a la marca en una nueva era premium.
BYD ya ha filtrado las primeras fotos del que será su nuevo modelo insignia: el BYD Seal 08. Una berlina eléctrica de más de 5,0 m que contará con varias nuevas tecnologías del fabricante.
En los próximos días BYD presentará ante todo el mundo sus nuevos sistemas de carga ultrarrápida que prometen redefinir la experiencia de viajar a bordo de un coche eléctrico.
Los nuevos cargadores para coches eléctricos de BYD alcanzan los 1.500 kW de potencia, lo que añade hasta 400 km de autonomía en sólo 5 minutos. Ya los están probando en China.
El próximo 5 de marzo BYD celebra su gran gala anual. Durante la velada se espera que la firma de Shenzhen presente muchas e importantes novedades, incluyendo este nuevo SUV eléctrico.
El prácticamente recién llegado coche chino con tecnología PHEV ha superado en ventas a Toyota, aunque la marca japonesa sigue en cabeza en el acumulado del año.
Estas tres marcas colocan seis de sus coches entre los 10 eléctricos más vendidos el pasado febrero. El Tesla Model 3 se mantiene como el EV con más matriculaciones.
BYD se ha convertido en la imagen del cambio. La compañía lidera la revolución automovilística del país con mano firme. Sin embargo, los últimos resultados empiezan a preocupar.
BYD actualiza su exitoso Seal para 2026 con importantes mejoras en habitabilidad, confort de marcha y tecnología, aunque eso supone un incremento de precio para todas las versiones.
BYD vuelve a sacarse un conejo de la chistera. Los de Shanzhen acaban de presentar una berlina 100% eléctrica basada en su más reciente versión de la plataforma 3.0 Evo.
Denza, la marca de lujo de BYD, presenta la actualización del Z9GT, un modelo que rompe la barrera de los 1.000 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 122,496 kWh.
El mercado chino ha arrancado el año con un descenso en las ventas de coches eléctricos y las marcas responden con préstamos que ofrecen cuotas muy bajas.
BYD quiere dar un golpe encima de la mesa. Los de Shenzhen preparan un gran evento en el que mostrarán al mundo su nuevas tecnologías con las que intentarán seguir dominando.
Europa está cambiando su forma de comprar coches eléctricos. A pesar de los aranceles impuestos por Bruselas, la principal marca china ya ha superado a Tesla y se dirige a por VW.
Esta infraestructura de carga presentada por el fabricante chino hace unos meses cuenta con refrigeración líquida y una potencia de carga que supera con creces la de Tesla.
BYD desvela el interior del nuevo Song Ultra EV, un SUV de 362 CV y hasta 710 kilómetros de autonomía que busca redefinir el lujo asequible frente al popular Tesla Model Y.
BYD está terminando de gestar el nuevo Sealion 06 DM-i híbrido enchufable. El SUV electrificado contará con mejoras en su mecánica, pero seguirá teniendo un carácter premium.
La vicepresidenta de BYD, Stella Li, en una última intervención ha dejado claro cuáles son las metas que tiene la compañía china en Europa en el ámbito puramente estratégico.
Europa busca crear una normativa que favorezca la llegada de los famosos Kei Car japoneses como el que BYD acaba de presentar. Es tan pequeño (3,39 metros) como barato (13.800 €)
El gobierno chino exigirá a los fabricantes de coches que se despidan para siempre de la tendencia de ‘sólo pantallas’ e introduzcan botones físicos para funciones clave.
El mayor vendedor de coches eléctricos del mundo sigue adelante con su estrategia de conquista con el lanzamiento de un nuevo SUV para la más cara de sus familias: la gama Dinasty.
El gigante asiático ha duplicado sus cifras en poco tiempo. BYD tuvo un 2025 cargado de éxitos y espera poder aumentar su presencia en Europa a lo largo de este año con nuevos coches.
A pesar de ir un poco rezagada con respecto a otros rivales chinos, BYD cree estar preparada para superar a cualquiera con una batería de estado sólido casi imposible de agotar.
Los acuerdos de patrocinio entre clubs de fútbol y marcas de coches no es nada nuevo. A pesar de ello, BYD ha conseguido situarse como una marca de referencia a escala europea.
Detrás de este gigantesco fabricante chino está Wang Chuanfu, un químico convertido en empresario. Sin embargo, la estructura accionarial y las alianzas revelan un complejo tejido industrial.
BYD y Geely encabezan la lista de finalistas para adquirir la planta COMPAS en Aguascalientes, una infraestructura clave que Nissan y Mercedes-Benz abandonarán a finales de año.
Por esto, empresas como Geely, Chery o BYD están acelerando su proceso de desarrollo para, el próximo 2027, tener las primeras baterías de estado sólido en el mercado popular.
BYD superó en 2025 y en producción de coches a un fabricante tan importante como Ford. Ya es el sexto grupo productor mundial de vehículos y acecha al Grupo Stellantis.